В этот день, 23 марта

В этот день в 1994 году экипаж самолета Airbus A310-304 российской авиакомпании Аэрофлот (регистрационные знаки F-OGQS) выполнял рейс по маршруту Москва/Шереметьево (Россия) – Гонконг (Гонконг). На борту находилось 63 пассажира и 12 членов экипажа.

При выполнении полета по маршруту капитан пустил на свое рабочее место сначала свою дочь, а затем сына. Сын перевел штурвал влево, затем вернул в нейтральное положение. Капитан для возвращения на трассу выбрал режим NAV, однако автопилот не смог выполнить команду, поскольку она вошла в противоречие с нейтральным положением штурвала. Самолет перешел в крен, который быстро увеличивался. Капитан из-за возникших перегрузок не мог сразу вернуться на свое рабочее место; кресло второго пилота было полностью отодвинуто назад, и когда он смог передвинуть кресло вперед, крен уже достиг 90 градусов. Самолет задрал нос и перешел в сваливание. Через 2 минуты 6 секунд после этого самолет столкнулся с землей. Все погибли.

В этот день в 2007 году экипаж самолета Ил-76ТД белорусской авиакомпании Трансавиаэкспорт (регистрационные знаки EW-78849) выполнял грузовой рейс по маршруту Могадишо (Сомали) – Джибути (Джибути). На борту находилось 11 членов экипажа.

При выполнении захода на посадку самолет был сбит ракетой. Все погибли.

В этот день в 2009 году экипаж самолета McDonnell Douglas MD-11F американской авиакомпании FedEx Express (регистрационные знаки N526FE) выполнял грузовой рейс по маршруту Гуанчжоу (Китай) – Токио/Нарита (Япония). На борту находилось 2 члена экипажа.

При выполнении захода на посадку в условиях постоянно меняющегося порывистого ветра самолет расстабилизировался. После касания началось «козление», самолет оторвался от ВПП на 5 метров. При третьем касании силы, воздействовавшие на самолет, примерно в 7 раз превысили допустимые нагрузки. Левое крыло отломилось, самолет перевернулся через левый борт и загорелся. Оба члена экипажа погибли.