Катастрофы, изменившие авиацию: самолеты Comet, рейс BOAC 783

«Колоссальный шаг вперед» и «величайшая трагедия» — авиационные историки сходятся в таком описании «жизни» первого пассажирского самолета на реактивной тяге, построенного в Великобритании фирмой de Havilland. Первый полет прототип Comet совершил 1949 году, а через три года, в 1952 году, British Overseas Airways Corporation (BOAC) стала первой авиакомпанией, начавшей эксплуатацию реактивных пассажирских самолетов. Рейсы выполнялись из Лондона через Найроби в Йоханнесбург, а также в Токио.

Однако в апреле 1954 года все полеты на самолетах данного типа были приостановлены: за короткое время произошло четыре катастрофы, две из них – на лайнерах авиакомпании BOAC.

Самолет с регистрационными знаками G-ALYV 2 мая 1953 года вылетел из аэропорта Калькутта/Дум-Дум в Дели (Индия), выполняя рейс по маршруту Сингапур – Лондон. На борту находилось 37 пассажиров и 6 членов экипажа. Через 6 минут радиосвязь с самолетом прекратилась. Самолет вошел в грозовую деятельность и упал. Свидетели видели, как «самолет падал с неба». Все погибли.

Расследованием было установлено, что авиационное происшествие было вызвано структурным разрушением планера воздушного судна во время полета через грозу. Суд, устанавливавший причину катастрофы, указал, что «разрушение планера могло быть вызвано порывами воздушных масс исключительно большой силы при полете через грозу, либо избыточным воздействием пилота на органы управления самолетом или потерей управления» воздушным судном.

После этого авиационного происшествия все самолеты Comet, а затем и другие типы, стали оборудоваться метеолокаторами.

С.А. Мельниченко