На нашем сайте в разделе для подписчиков на платные продукты размещено ежемесячное приложение к ежедневным выпускам «Только Факты + Статистика», в который вошли авиационные события, зарегистрированные с гражданскими воздушными судами за предыдущий месяц текущего года

Мы приводим только несколько отдельных сообщений из сборника, в который вошёл большой перечень авиационных событий с гражданскими воздушными судами зарубежных и российских авиакомпаний.

Подписавшись на продукт «Только факты + Статистика«, вы сможете ежедневно находиться в курсе событий, связанных с инцидентами, авариями и катастрофами воздушных судов, использовать наши данные для своих целей, например, ведения баз данных по отдельной авиакомпании или типу воздушного судна, по этапу полета, причинам отказов и т.д.

Отказ автопилота

1 сентября экипаж самолета Boeing 737–700 авиакомпании Spicejet, 2009 года выпуска, регистрационные знаки VT-SLP, выполнял рейс из Delhi в Ozar (Индия). В процессе набора высоты после взлета с ВПП 29 аэропорта Дели экипаж прекратил набор на эшелоне полета 070, сообщив об отказе автопилота, после чего возвратился на аэродром вылета. Примерно через 25 минут после взлета воздушное судно благополучно приземлилось на ВПП 29. Резервный de Havilland Dash 8-400 прибыл в Озар с задержкой около 4 часов. VT-SLP возобновил полеты примерно через 4,5 часа после возврата.

Проблема с навигационной системой

1 сентября экипаж самолета Embraer ERJ-195 авиакомпании TAP Express, 2011 года выпуска, регистрационные знаки CS-TTX, выполнял рейс из Porto (Португалия) в London/Gatwick (Великобритания). Следуя по маршруту примерно в 330 м.м. северо-восточнее Порту на эшелоне полета 330, экипаж принял решение о возврате на аэродром вылета. Примерно через 1 час 50 минут после взлета воздушное судно благополучно приземлилось в аэропорту Порту. Самолет вылетел повторно примерно через 2 часа после возврата и прибыл в Лондон с задержкой около 4 часов. Сообщается о возникших проблемах с навигацией.

Столкновение с птицей

1 сентября экипаж самолета Boeing 737–800 авиакомпании Jet2.com, 2018 года выпуска, регистрационные знаки G-JZBN, выполнял рейс из Newcastle (Великобритания) в Dalaman (Турция). В процессе набора высоты после взлета с ВПП 07 аэропорта Ньюкасл произошло попадание птицы в левый двигатель с увеличением вибрации. Экипаж прекратил набор на высоте 5000 футов и в дальнейшем возвратился на аэродром вылета. Примерно через 25 минут после взлета воздушное судно благополучно приземлилось на ВПП 07 аэропорта Ньюкасл. Резервный Boeing 737-800 прибыл в Даламан с задержкой около 4 часов. G-JZBN возобновил полеты примерно через 23 часа после возврата.

Повреждение воздухозаборника двигателя

1 сентября экипаж самолета RRJ-95B авиакомпании «Россия», 2021 года выпуска, регистрационные знаки RA-89178, выполнял рейс (отправление – 31 августа) из Нижнего Новгорода в Пулково/Санкт-Петербург. На борту находились 32 пассажира и 6 членов экипажа. При послеполетном осмотре воздушного судна в аэропорту Пулково было обнаружено повреждение воздухозаборника двигателя № 2 в виде плавной вмятины на внешней поверхности обшивки воздухозаборника размерами 160 х 140 х 7 мм с трещиной в нижней части длиной 50 мм, шириной 20 мм и расслоением материала. Самолет был отстранен от эксплуатации и возобновил полеты 6 сентября 2022 года.

Неуборка шасси

1 сентября экипаж самолета RRJ-95B авиакомпании «Азимут», 2018 года выпуска, регистрационные знаки RA-89149, выполнял рейс из Минеральных Вод в Махачкалу. На борту находились 94 пассажира и 5 членов экипажа. В процессе набора высоты после взлета с ВПП 12 аэропорта Минеральные Воды и перевода ручки шасси в убранное положение не произошла уборка основных опор шасси, что подтверждалось индикацией на резервной системе и медленным приростом скорости. По индикации на EWD шасси были убраны. Экипаж прекратил набор на высоте 5000 футов и принял решение о выполнении прохода над ВПП. При осмотре с земли передняя опора находилась в убранном положении, основные – в выпущенном. Экипаж принял решение о возврате на аэродром вылета. Через 30 минут после взлета воздушное судно благополучно приземлилось на ВПП 12 аэропорта Минеральные Воды. Самолет был отстранен от эксплуатации и возобновил полеты через 17 часов после возврата. Резервный RRJ-95B вылетел в Махачкалу с задержкой около 4 часов.

Столкновение с птицей

1 сентября экипаж самолета Boeing 737–800 авиакомпании «Нордстар», 2002 года выпуска, регистрационные знаки RA-73257, выполнял перелет с запасного аэродрома Абакан в Красноярск. На борту находились 29 пассажиров и 6 членов экипажа. При послеполетном осмотре воздушного судна в аэропорту Емельяново было обнаружено повреждение (вмятина) на предкрылке № 4 левого полукрыла и следы от столкновения с птицей. Воздушное судно было отстранено от эксплуатации и возобновило полеты примерно через 16 часов после посадки.

Прерванный взлет

2 сентября экипаж самолета Boeing 777–200 авиакомпании KLM, 2003 года выпуска, регистрационные знаки PH-BQE, выполнял рейс из Amsterdam (Нидерланды) в Vancouver (Канада). В процессе разбега с ВПП 36 левой в аэропорту Амстердам экипаж на низкой скорости (около 50 узлов) прекратил взлет из-за сигнализации нескольких отказов. Воздушное судно самостоятельно освободило ВПП и было остановлено на параллельной РД. В дальнейшем экипаж принял решение о заруливании на перрон. Примерно через 1,5 часа после прекращения взлета самолет вылетел в Ванкувер.

Запах дыма

2 сентября экипаж самолета Embraer ERJ-190 авиакомпании Air France, 2019 года выпуска, регистрационные знаки F-HBLN, выполнял рейс из Clermont-Ferrand в Paris/Charles de Gaulle (Франция). На борту находились 64 пассажира и 4 члена экипажа. В процессе набора высоты после взлета с ВПП 08 аэропорта Клермон экипаж прекратил набор на высоте около 5000 футов, сообщив о едком запахе дыма на борту, и возвратился на аэродром вылета. Примерно через 14 минут после взлета воздушное судно благополучно приземлилось на ВПП 26 аэропорта Клермон. Пассажиры были осмотрены медицинскими работниками.

Столкновение с птицей

2 сентября экипаж самолета Airbus A320-200 авиакомпании «Аэрофлот», 2017 года выпуска, регистрационные знаки RA-73767, выполнял рейс из Шереметьево/ Москва в Казань. На борту находились 136 пассажиров. При выполнении взлета в аэропорту Шереметьево на скорости 120 узлов экипаж заметил одиночную птицу, пересекающую курс взлета воздушного судна, с увеличением вибрации двигателя № 2 до 3.5 ед. (не превышает максимально допустимые значения) после отрыва и продолжил полет до аэродрома назначения. При послеполетном осмотре воздушного судна в аэропорту Казань были обнаружены следы от столкновения с птицей в двигателе № 2 и повреждение 3 лопаток вентилятора. После выполнения обратного рейса самолет возобновил полеты примерно через 22 часа после посадки в аэропорту Шереметьево.

Столкновение с мотоциклистом

2 сентября экипаж самолета Airbus A320-200N авиакомпании TAP Air Portugal, 2021 года выпуска, регистрационные знаки CS-TVI, выполнял рейс из Lisbon (Португалия) в Conakry (Гвинея). Примерно в 23.30 (23.30 UTC) при выполнении посадки на ВПП 24 в аэропорту Конакри произошло столкновение левым двигателем воздушного судна с пересекавшим ВПП мотоциклом с 2 человеками. Воздушное судно благополучно завершило пробег. Водитель мотоцикла и его пассажир погибли. Полномочный орган гражданской авиации Гвинеи проводит расследование. По сообщению представителя аэропорта, мотоциклом управлял сотрудник службы безопасности аэропорта. Обратный рейс был отменен. Через 2,5 дня после посадки самолет, получивший значительные повреждения двигателя, находился на земле.