На нашем сайте в разделе для подписчиков на платные продукты размещено ежемесячное приложение к ежедневным выпускам «Только Факты + Статистика», в который вошли авиационные события, зарегистрированные с гражданскими воздушными судами за предыдущий месяц текущего года

Мы приводим только несколько отдельных сообщений из сборника, в который вошёл большой перечень авиационных событий с гражданскими воздушными судами зарубежных и российских авиакомпаний.

Подписавшись на продукт «Только факты + Статистика«, вы сможете ежедневно находиться в курсе событий, связанных с инцидентами, авариями и катастрофами воздушных судов, использовать наши данные для своих целей, например, ведения баз данных по отдельной авиакомпании или типу воздушного судна, по этапу полета, причинам отказов и т.д.

Разрушение пневматика

1 июня экипаж самолета Як-40 авиакомпании «АэроБратск», 1974 года выпуска, регистрационные знаки RA-87397, выполнял чартерный рейс (перевозка вахты) из Братска в Олекминск. На борту находились 21 пассажир и 4 члена экипажа. При выполнении посадки в аэропорту Олекминск произошло разрушение пневматика колеса левой основной опоры шасси. Воздушное судно благополучно завершило пробег. Метеоусловия: ветер неустойчивый 1 м/с видимость более 10 км.

Выключение двигателя

1 июня экипаж самолета Boeing 737-800 авиакомпании Aeromexico, 2012 года выпуска, регистрационные знаки XA-PPP, выполнял рейс из Merida в Mexico City (Мексика). В процессе набора высоты после взлета с ВПП 36 аэропорта Мерида из-за проблем с двигателем (CFM56) экипаж прекратил набор примерно на эшелоне полета 330, выключил двигатель и возвратился на аэродром вылета. Примерно через 55 минут после взлета воздушное судно благополучно приземлилось на ВПП 10 аэропорта Мерида. Резервный Boeing 737-8 MAX прибыл в Мехико с задержкой около 6 часов.

Выключение двигателя

1 июня экипаж самолета Airbus A320-200 авиакомпании JetBlue Airways, 2007 года выпуска, регистрационные знаки N657JB, выполнял рейс из New York/JFK в Atlanta (США). На борту находились 122 пассажира и 6 членов экипажа. В процессе набора высоты после взлета с ВПП 31 левой аэропорта имени Кеннеди экипаж прекратил набор на высоте около 11000 футов и возвратился на аэродром вылета из-за сигнализации превышения температуры двигателя № 1 (V2527). Экипаж выключил левый двигатель. Примерно через 17 минут после взлета воздушное судно благополучно приземлилось на ВПП 22 правую аэропорта имени Кеннеди. Резервный Airbus A321-200 прибыл в Атланту с задержкой около 3 часов. N657JB возобновил полеты 3 июня 2023 года.

Отказ автопилота и автомата тяги

1 июня экипаж самолета RRJ-95B авиакомпании «Россия», 2019 года выпуска, регистрационные знаки RA-89126, выполнял рейс из Ульяновска в Шереметьево/Москва. На борту находились 55 пассажиров и 6 членов экипажа. В процессе набора эшелона полета 280 после взлета из аэропорта Ульяновск не произошло подключение режимов системы автоматического управления: на дисплее EWD появились сообщения об отказах автомата тяги и режимов автоматического управления полетом САУ, не произошло включение директорных планок управления по крену и тангажу. Экипаж сообщил о невозможности полета в пространстве RVSM и принял решение следовать на аэродром назначения на эшелоне полета 280. Воздушное судно благополучно приземлилось в аэропорту Шереметьево, где была объявлена тревога. Самолет был отстранен от полетов и через 3 дня после посадки находился на земле.

Столкновение с птицей

1 июня экипаж самолета RRJ-95B авиакомпании «Ямал», 2017 года выпуска, регистрационные знаки RA-89089, выполнял рейс из Екатеринбурга в Надым. При послеполетном осмотре воздушного судна после посадки на ВПП 14 в аэропорту Надым были обнаружены следы от попадания птицы в двигатель № 1. Воздушное судно было отстранено полетов для выполнения бороскопии двигателя. Через 27 часов после посадки самолет вылетел перегоночным рейсом в Тюмень и через 2 дня после посадки находился на земле.

Отключение автомата тяги

1 июня экипаж самолета RRJ-95B авиакомпании «Россия», 2019 года выпуска, регистрационные знаки RA-89125, выполнял рейс из Шереметьево/Москва в Нижний Новгород. На борту находились 69 пассажиров и 6 членов экипажа. Когда воздушное судно следовало по маршруту, произошло самопроизвольное отключение автомата тяги. При повторном нажатии кнопки включения автомат тяги не подключился. Экипаж принял решение о продолжении полета до аэродрома назначения. Воздушное судно благополучно приземлилось в аэропорту Нижний Новгород.

Столкновение с птицей

2 июня экипаж самолета Airbus A320-200 авиакомпании «Россия», 2014 года выпуска, регистрационные знаки RA-73213, выполнял рейс из Пулково/Санкт-Петербург в Махачкалу. На борту находились 158 пассажиров и 6 членов экипажа. При послеполетном осмотре воздушного судна в аэропорту Махачкала на левом горизонтальном стабилизаторе была обнаружена плавная вмятина размерами 85 х 63 х 6 мм со следом от столкновения с птицей. После выполнения временного ремонта в зоне повреждения самолет был допущен к полету. Примерно через 10,5 часов после посадки воздушное судно вылетело перегоночным рейсом в аэропорт Пулково и возобновило полеты примерно через 9 часов после посадки.

Срабатывание наземной системы безопасности

2 июня экипаж самолета Airbus A321-200N авиакомпании «Северо-Запад», 2020 года выпуска, регистрационные знаки RA-73027, выполнял рейс из Сабетты в Домодедово/Москва. В 15.15 (12.15 UTC) в процессе захода на посадку на ВПП 14 правую в аэропорту Домодедово на высоте 4000 футов произошло срабатывание наземной системы безопасности в режиме конфликтной ситуации со следовавшим в наборе высоты после взлета из аэропорта Раменское самолетом Ил-76ТД. По указанию органа ОВД экипаж A321 выполнил отворот влево. Минимальный горизонтальный интервал между воздушными судами составил около 4 км.

Прерванный взлет

2 июня экипаж самолета Airbus A330-300 авиакомпании «Северный ветер», 2012 года выпуска, регистрационные знаки RA-73848, выполнял рейс из Сочи в Уфу. В процессе разбега с ВПП 24 в аэропорту Сочи на скорости около 80 км/ч экипаж прекратил взлет из-за срабатывания сигнализации системы кондиционирования. Воздушное судно освободило ВПП, повторно заняло исполнительный старт и через 8 минут после прекращения взлета вылетело в Уфу.

Столкновение с птицей

2 июня экипаж самолета RRJ-95B авиакомпании «Россия», 2019 года выпуска, регистрационные знаки RA-89183, выполнял рейс из Бишкека (Киргизия) в Красноярск. При послеполетном осмотре воздушного судна в аэропорту Красноярск были обнаружены следы от столкновения с птицей во внутреннем и внешнем контурах двигателя № 1. Воздушное судно было отстранено от эксплуатации на время проведения работ и возобновило полеты примерно через 41 час после посадки.