Пилоты, прилетающие в город-государство и вылетающие из него, начали жаловаться на то, что их ослепляют направляемые от лазерных указок лучи. Информация такого рода приходит к нам практически ежедневно. Что же в ней нового?
Дело в том, что Сингапур – это государство, в котором любые, даже незначительные правонарушения, жестко наказываются – штрафами, а иногда и тюремным заключением. В Сингапуре нельзя представить, что кто-то выплюнет жвачку на тротуар – ее продажа просто запрещена законом. А если кто-то забудет смыть следы своего пребывания в туалете, то его ждет штраф в несколько сотен долларов. Если население хочет против чего-то протестовать, то оно сначала должно получить разрешение на это.
Поэтому представить сингапурца с лазерной указкой, направленной на самолет, просто невозможно.
Однако это так. Несмотря на кампанию, задача которой – объяснить риски, возникающие для экипажа и пассажиров, число «лазерных» инцидентов за прошедший год по сравнению с предыдущим не уменьшилось (по 25 ежегодно). Государственные организации распространяли в жилом секторе в районе международного аэропорта Чанги листовки, в которых были наглядно представлены угрозы от направления лазера на самолеты, были установлены предупреждающие знаки, на видеоресурсе размещены клипы соответствующего содержания, а патрулирование полиции прилегающих к аэродрому районах стало постоянным. Но ничто не помогло.
По сообщениям полицейских, нарушители – молодые люди, которые больше не знают, как развлечься. А наказание за использование лазера против самолетов нешуточное. Попавшимся в первый раз грозит штраф в 20,000 сингапурских долларов (более 900,000 рублей), рецидивистам – 40,000 (более 1,800,000 рублей) и 15 месяцев тюрьмы.
Таким образом, Сингапур встретился с той же проблемой, что и многие другие государства мира, и так же, как и они, полностью решить ее не смог.
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕМЕ:

Позиция IFALPA: полеты в зоны конфликтов и над ними

Изменение маршрутов между Азербайджаном и Арменией

Смертельная усталость пилотов

В кабине останется один пилот. Но не всегда

Искусство управлять собой

"Небо и земля" - новый продукт МКАА "Безопасность полетов"

Национальный план по безопасности полетов - нет, не у нас

Мнение пилота о «зарплатных войнах»

Самоубийство пилота накануне международного полета

Новое понятие: потенциал надежности экипажа

Системы моделирования полета на тренажере

Пилотов отправляют на пенсию досрочно

Статья в Военно-промышленном курьере

Пилот-пенсионер долго не протянет?

Доигрался!

