Авиационные власти Европы и Азии планируют провести совместное исследование турбулентности спутной струи, чтобы определить, можно ли уменьшить интервалы между воздушными судами, не снижая стандартов безопасности в авиации.
С этой целью Управление гражданской авиации Сингапура и Европейское агентство по безопасности авиации (EASA) будут сотрудничать в изучении воздействия спутной струи в сингапурском аэропорту Чанги. При положительных результатах исследования существующие минимумы продольных интервалов между воздушными судами могут быть уменьшены, что увеличит пропускную способность взлетно-посадочных полос не только в Сингапуре, но и во всем мире.
Воронкообразные завихрения, создаваемые самолетом, отличаются по свое силе в зависимости от множества факторов, включая размер воздушного судна. Поэтому в целях безопасности между следующими один за другим самолетами должны выдерживаться безопасные интервалы, которые, наряду с другими факторами) определяют пропускную способность ВПП.
В процессе проведения исследований планируется проводить замеры воронкообразных завихрений, сбор данных в реальном времени, использование лазеров, а также детально изучить рабочие процедуры по управлению воздушным движением.
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕМЕ:
Безопасны ли минимальные безопасные интервалы?
Обзор отчета NASA по исследованию неопознанных аномальных явлений. Часть 1
Без вести пропавший малазийский Боинг: новая находка
В этот день, 8 сентября
У пилотов мозг работает по-другому
Чаще бьются те, кто принимает лекарства
Пилот-пенсионер долго не протянет?
В этот день, 16 января
В этот день, 12 ноября
Вертикального интервала в 1000 футов для Airbus A380 мало?
Депрессивные состояния у пилотов
Правила новые, а проблемы - старые
Опасность попадания в спутную струю вертолета
Иду на грозу
