Итак, рейс по доставке принадлежностей для противодействия коронавирусу из Москвы в Нью-Йорк выполнен. Он стал возможным после телефонного разговора президентов двух стран. Казалось бы: обыденная работа летчиков 224-го лётного отряда по доставке груза из пункта А в пункт Б. Но интересны некоторые детали, подчеркивающие значение этого рейса.
Естественно, нам не известно содержание разговора президентов, но его результатом стало то, что самолет Ан-124-100 (регистрационные знаки RA-82038) на подмосковном аэродроме Чкаловский взял на борт груз, состоявший из медицинских масок, аппаратов для вентиляции легких, антисептических средств и т.п. и 1 апреля вылетел рейсом RFF8460 по маршруту Москва/Чкаловский — Шаннон (Ирландия) — Гус-Бей (Канада) — Нью-Йорк/Дж.Ф.К. А ведь в конце марта, незадолго до состоявшегося телефонного разговора, Государственный департамент США призвал своих дипломатов во всех странах мира сосредоточить свою работу на поиске в странах, в которых они аккредитованы, любых средств для борьбы с коронавирусом, которые бы США могли приобрести. России в длинном списке государств, к которым следует обращаться, не было.
Но здравый смысл победил: США получили то, что им сейчас исключительно нужно, и оплатят эту поставку. Следует также отметить, с какой благодарностью и как доброжелательно в Штатах отнеслись к этому рейсу: «Русские прислали свой самый большой грузовой самолет», «Медицинское оборудование спасет жизни американцев», «Пожмем руку русским за помощь» — вот содержание только нескольких сообщений в американских СМИ.
В США, где количество заболевших коронавирусом, уже превышает общее количество переболевших в Китае более чем на 100,000 человек, своевременность нашей помощи очень хорошо понимают. Только в Нью-Йорке на вчерашний день погибло более 1900 человек.
Авиация, во многом «благодаря» которой вирус так скоропостижно захватил весь мир, должна стать и и спасителем человечества. Судя по новостям, коронавирус победить удастся еще не скоро, и именно авиация должна своевременно доставлять средства для борьбы с ним туда, где они в данный момент нужнее. А там, возможно, и начнут налаживаться отношения между государствами. Потому что между обычными людьми первый шаг уже сделан. Это подтверждают слова диспетчера аэродрома им. Кеннеди, которые он передал экипажу нашего самолета:
«Romeo Foxtrot Foxtrot 8460 Heavy, we sincerely thank you for all the assistance you are bringing in. Have a good day» — «РФФ8460 тяжелый, искренне благодарим вас за всю помощь, которую вы оказываете. Хорошего вам дня».
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕМЕ:

Вставай, Америка!

ИАТА: прошлый год стал катастрофой

Ковидные угрозы

Авиановости за неделю - кратко

Коронавирус как угроза безопасности полетов

После вакцинации: пить иль не пить - вот в чем вопрос

FAA не решило, прививаться ли пилотам

Ковидный монолог. Продолжение

Вакцину надо не только изготовить, но и довезти

Высоки ли риски заражения в полете?

COVID-19 и гражданская авиация: обзор за две недели

Статья в The Insider

COVID-19 и гражданская авиация: обзор за неделю

Статья в "Российской газете"

Руководство ИКАО по управлению рисками для безопасности полетов, связанными с COVID-19

