В этот день, 24 декабря

В этот день в 1924 году экипаж самолета de Havilland DH.34 британской авиакомпании Imperial Airways (регистрационные знаки G-EBBX) выполнял рейс по маршруту Лондон/Кройдон (Великобритания) – Париж/Ле-Бурже (Франция). На борту находилось 7 пассажиров и 1 член экипажа.

После продолжительного разбега по размокшей грунтовой полосе самолет с трудом набрал около 100 м высоты, некоторое время проследовал на ней, затем вошел в пикирование и, несмотря на видимую попытку пилота произвести аварийную посадку, столкнулся с землей. Все погибли.

Расследование не смогло установить причину происшествия, объяснив его предположением о каком-то техническом отказе.

В этот день в 1958 году экипаж самолета Bristol 175 Britannia 312 британской авиакомпании British Overseas Airways Corporation — BOAC (регистрационные знаки G-AOVD) выполнял проверочный полет для подтверждения сертификата летной годности по маршруту Лондон/Хитроу – Лондон/Хитроу (Великобритания). На борту находилось 7 пассажиров и 5 членов экипажа.

После окончания программы полета экипаж запросил снижение с 12,000 до 3,000 футов. Примерно через 3 минуты после начала снижения самолет в условиях тумана столкнулся с поверхностью земли. Погибли 7 пассажиров и 2 члена экипажа.

В этот день в 1964 году экипаж самолета Lockheed L-1049H Super Constellation американской авиакомпании Flying Tiger Line (регистрационные знаки N6915C) выполнял грузовой рейс по маршруту Сан-Франциско – Нью-Йорк/Дж.Ф.К. (США). На борту находилось 3 члена экипажа.

Через три минуты после взлета диспетчер предупредил экипаж об отклонении от установленной траектории полета влево. Через 10 секунд после этого самолет столкнулся с поверхностью земли. Все погибли.

Расследованием было установлено, что пилот уклонился влево от заданной траектории схемы вылета, и самолет попал в район с повышающимся рельефом местности, кроме этого, на него воздействовали значительные по силе нисходящие потоки воздуха.

В этот день в 1968 году экипаж самолета Convair CV-580 американской авиакомпании Allegheny Airlines (регистрационные знаки N5802) выполнял рейс по маршруту Эри – Бредфорд (США). На борту находились 41 пассажир и 6 членов экипажа.

При выполнении снижения при заходе на посадку на аэродром с полетно-информационным обслуживанием самолет столкнулся сначала с деревьями, а затем с поверхностью земли, не долетев около 2,5 м.м. до торца ВПП, после чего перевернулся. Погибли 17 пассажиров и 3 члена экипажа.

Расследователи установили, что экипаж снизился ниже минимальной безопасной высоты, показания высотомера не контролировались, потому что и капитан, и второй пилот пытались установить визуальный контакт с землей.

В этот день в 1971 году экипаж самолета Lockheed L-188A Electra перуанской авиакомпании Lineas Aéreas Nacionales S.A. — LANSA (регистрационные знаки OB-R-941) выполнял рейс по маршруту Лима – Пукальпа (Перу). На борту находилось 86 пассажиров и 6 членов экипажа.

Примерно через 40 минут после взлета самолет вошел в зону сильной турбулентности и грозовой деятельности. Через 20 минут полета в этой зоне на эшелоне полета 210 в самолет попала молния. В результате удара загорелось правое крыло, которое впоследствии отделилось от фюзеляжа. Кроме этого, отделилась и часть левого крыла. Объятый пламенем, самолет столкнулся с гористой местностью. Погибли все, кроме одной пассажирки, которая несмотря на полученные тяжелые переломы через 10 дней нахождения в джунглях смогла пройти вдоль русла реки и выйти к людям.

В этот день в 1982 году экипаж самолета Ил-18Б китайской авиакомпании CAAC (регистрационные знаки B-202) выполнял рейс по маршруту Чаньша – Гуанчжоу (Китай). На борту находилось 58 пассажиров и 11 членов экипажа.

При выполнении захода на посадку пассажирский салон начал наполняться дымом. После выполнения посадки дым стал гуще, появились языки открытого пламени. Капитан объявил экстренную эвакуацию пассажиров по аварийным трапам прямо на ВПП. Погибли 25 пассажиров.

В этот день в 1994 году экипаж самолета Airbus A300B2-1C французской авиакомпании Air France (регистрационные знаки F-GBEC) готовился к вылету из аэропорта Алжир (Алжир). На борту находилось 170 человек.  На стоянке самолет был захвачен четырьмя террористами. Через двое суток самолет вылетел в Марсель (Франция).

Специальные службы Франции предприняли штурм самолета, в котором все террористы были уничтожены. Погибли также три пассажира.

В этот день в 1999 году экипаж самолета Airbus A300B2-101 индийской авиакомпании Indian Airlines (регистрационные знаки VT-EDW) выполнял рейс по маршруту Катманду (Непал) – Дели (Индия). На борту находилось 174 пассажира и 15 членов экипажа.

Во время полета по маршруту самолет был захвачен пятью угонщиками, потребовавшими следовать в Лахор (Пакистан). Пакистанские власти запретили посадку, поэтому из-за недостатка топлива самолет сел в Амритсаре (Индия). Угонщики убили одного из пассажиров на неповиновение и потребовали заправить самолет. Индийские власти отказались заправлять самолет, и он снова вылетел в Лахор, где пакистанские власти заблокировали ВПП. Пилот сказал, что вынужден будет произвести аварийную посадку. После посадки угонщики потребовали еду, воду и топливо, и все эти требования были удовлетворены.

Самолет взлетел и проследовал в Кабул (Афганистан) однако не смог выполнить там посадку в темное время суток. После этого самолет перелетел в Маскат (Оман), но там ему посадку не разрешили, поэтому он направился в Дубай (Объединенные Арабские Эмираты), где в посадке также было отказано. Диспетчеры перенаправили экипаж на военную базу Минхар, где он произвел посадку 25 декабря. Здесь 27 пассажиров были отпущены в обмен на еду и топливо. После этого самолет взлетел и проследовал в Кандагар (Афганистан), куда он прибыл 26 декабря.

Здесь угонщики потребовали от Индии освободить пакистанского сепаратиста, и 35 боевиков, а также 200 миллионов долларов. 27 декабря было объявлено последним сроком, после чего угонщики собирались убить пассажиров. Переговоры угонщиков с индийскими дипломатами продолжались до 29 декабря. В результате угонщики отказались от требований выкупа и освобождения всех заключенных. Индия согласилась выпустить из тюрьмы трех человек в обмен на пассажиров и самолет. Во второй половине дня самолет с пассажирами вылетел в Дели.

Талибан тем временем дал угонщикам 10 часов, чтобы они покинули Афганистан. Все пять угонщиков вместе с одним представителем талибана в качестве заложника покинули страну.

В этот день в 2015 году экипаж самолета Airbus A310-304F конголезской авиакомпании Services Air (регистрационные знаки 9Q-CVH) выполнял транспортный рейс по маршруту Лубумбаши – Мбуджи (Демократическая Республика Конго). На борту находилось 5 членов экипажа.

После выполнения посадки самолет не смог остановиться в пределах полосы, выехал за пределы аэродрома и столкнулся с частными постройками, в которых погибли по меньшей мере 8 человек. Постройки находятся прямо по курсу посадки на ВПП 17 на удалении 300 м от окончания заасфальтированной поверхности.