Причина опасного инцидента в Норвегии

Бюро расследования авиационных происшествий Норвегии опубликовало окончательный отчет опасного сближения с землей при выполнении рейса, на борту которого находилось 38 человек. В темное время суток 2 декабря 2010 года при заходе на посадку в аэропорту Helle-Svolvær самолет DHC-8-100 норвежской авиакомпании Widerøe потерял высоту и скорость в результате сдвига ветра. 

Экипажу удалось восстановить контроль высоты и скорости, но в результате инцидента самолет оказался на высоте всего 25 метров от поверхности земли. При выполнении маневра ухода на второй круг самолет испытал перегрузки предельных значений, а ограничения по крутящему моменту двигателя были превышены. Экипаж принял решение уйти на запасной аэродром Leknes, где позднее была выполнена благополучная посадка. 

Проведенным расследованием было установлено, что при попадании в сложные условия второй пилот взял управление самолетом на себя, и капитан этому не воспротивился. Пилоты по-разному излагали, в какой последовательности развивались события. Их показания настолько различались, что Бюро не смогло установить, ЧТО делал каждый из пилотов в определенные отрезки времени, в какой последовательности выполнялись эти действия, а также к какому результату они приводили. Поэтому Бюро не смогло прийти к однозначным выводам в отношении действий второго пилота. Тем не менее, совместными действиями обоих пилотов самолет удалось перевести в управляемый полет и предотвратить столкновение с землей. 

Маневрирование с целью возобновить управление самолетом выполнялось при минимальном наличии визуальных ориентиров и вне видимости линии горизонта. Расследованием было установлено, что капитан находился в условиях, способных вызвать соматогравическую иллюзию. Тем не менее, расследователи не нашли подтверждений тому, что капитан потерял ориентировку в пространстве.