И снова Сан-Франциско!

Сегодня стало известно, что 9 января в Сан-Франциско произошел серьезный инцидент с рейсом мексиканской авиакомпании Aeroméxico из Мехико. Экипаж выполнил заход не на ту полосу, на которую разрешил заходить диспетчер. Самолету Boeing 737-800 был разрешен заход на ВПП 28 правую, однако самолет оказался на предпосадочной прямой к ВПП 28 левой, на которой на исполнительном старте находился готовившийся к выполнению взлета самолет Airbus A320-214 авиакомпании Virgin America.

Диспетчер визуально определил, что мексиканский самолет заходит не на ту полосу, и дал указание его экипажу уйти на второй круг. После повторного захода экипаж выполнил благополучную посадку на ВПП 28 левую.

Сообщения METAR на момент события:

KSFO 091856Z 27009KT 10SM FEW008 BKN014 OVC022 14/12 A2967 RMK AO2 SLP048 T01440122
KSFO 091956Z 27014KT 10SM FEW008 BKN017 OVC022 14/11 A2968 RMK AO2 SLP049 T01390111

Трек рейса AM668: https://www.flightradar24.com/data/flights/am668#10138823

Известно, что для Сан-Франциско это не первый аналогичный инцидент.

7 июля 2017 года самолет Airbus A320-200 авиакомпании Air Canada (регистрационные знаки C-FKCK) выполнял рейс AC-759 из Торонто (Канада) в Сан-Франциско (США). На борту находилось 140 человек. На окончательном этапе захода на посадку к взлетно-посадочной полосе 28 правая в ночных условиях, после получения от диспетчера разрешения на посадку и его подтверждения экипажем, пилоты сообщили, что наблюдают на полосе огни и попросили диспетчера подтвердить, что полоса свободна, и что посадка им разрешена. Диспетчер подтвердил разрешение.

В это время один из экипажей находившихся на рулежной дорожке Charlie воздушных судов сообщил в эфир, что борт заходит на рулежку, и диспетчер немедленно дал указание рейсу Air Canada уйти на второй круг. Экипаж выполнил данное указание. По предварительным данным, самолет снизился до 400 футов над средним уровнем моря. Другие летные экипажи самолетов, находившихся на РД, прокомментировали в эфир, что A320 пролетел прямо над ними.

22 октября 2017 года самолет Airbus A320-200 авиакомпании Air Canada выполнял рейс из Монреаля в Сан-Франциско. На борту находилось 144 пассажира и 5 членов экипажа. Экипаж сообщил диспетчеру на предпосадочной прямой к ВПП 28 правой и получил от него разрешение на выполнение посадки, которое подтвердил.

Перед рейсом Air Canada посадку на ту же ВПП выполнил другой самолет. Диспетчер хотел дать ему указание после посадки прорулить до РД Delta, но увидел, что этот самолет уже занял РД Tango, поэтому диспетчер дал указание экипажу остановиться на РД Tango перед пересечением ВПП 28 левой. Экипаж рейса AC-781 получил указание об уходе на второй круг, которое не было подтверждено. Указание о прекращении захода было передано еще 5 раз, однако экипаж не ответил. Диспетчеры использовали прожектор красного цвета, запрещающий посадку, однако экипаж продолжил заход и произвел посадку на ВПП 28 правую. После посадки диспетчер «Вышки» трижды вызвал самолет, прежде чем экипаж ответил, сообщив о возникших проблемах с радио. Самолет освободил ВПП на РД Tango, на которой уже находился выполнивший посадку перед этим самолет.