Создание, эксплуатация и сертификация авиационной техники в России: всё порознь

Наш коллега, неоднократно выступающий на сайте AviaSafety по вопросам продвижения российской авиатехнике в мире, — Александр Васильевич Явкин, — дал интервью Российской газете, в котором со всей серьезностью разбираются причины, по которым продвижение российских самолетов на западные рынки существенно затруднено. Приводятся обескураживающие цифры: «время от начала проекта до первого полета у А320 — около 3 лет, у МС-21 — 15. Время от первого полета до получения сертификата типа у А320 — один год. У МС-21 период не определен, но явно будет больше. Кстати, свыше года на международную сертификацию потребовалось даже для укомплектованного зарубежными двигателями и, в основном, зарубежным оборудованием SSJ100. В то время как его прямой конкурент Embraer-190 стал обладателем сертификата типа FAA всего через три дня после получения сертификата типа в Бразилии».

Однако А. Явкин считает, что если сегодня начать действовать в этом направлении правильно и без промедлений, то отставание России от мировых производителей авиатехники можно сократить. Для этого «при разработке российских (авиационных правил) целесообразно, по многим причинам, за основу принять авиационные правила Евросоюза. Тем более что введенные в действие в 2013 году отечественные АП-21 были разработаны с их учетом: нумерация пунктов, наименование разделов, содержание и т.п. Создание нормативно-правовой базы, позволяющей в Европе принимать без дополнительного доказательства результаты российской проектной и производственной деятельности, ускорит дальнейшее развитие промышленной кооперации, совместных проектов и повысит уровень безопасности нашей совместной продукции».

Александр Васильевич в течение многих лет являлся главным конструктором самолета-амфибии Бе-200. Сегодня он — Генеральный директор Российско-европейской консалтинговой компании «РЕК Аэроспейс». Мы рады, что А.В. Явкин представляет интересы МКАА «Безопасность полетов» по СУБП организаций разработчиков и изготовителей воздушных судов.