Там, где масок всегда хватает

Правительство предприняло значительные ограничительные меры по предотвращению распространения нового коронавируса. Те, кто вернулся из охваченных пандемией стран, должны на две недели уйти на карантин. Остальным, особенно людям далеко не молодым, настоятельно рекомендовано самоизолироваться и оставаться дома. Жизнь приостановилась, но не прекратилась: кому-то нужно за продуктами и лекарствами, кто-то решил закупить стройматериалы, чтобы заняться мелким строительством на даче. То есть, контакты между людьми, хоть и в  ограниченном объеме, но продолжаются. Естественно, если таких контактов не избежать, то хотелось бы защитить себя от возможного заражения.

А медицинских масок нет. Нет нигде. То есть, с запретами у нас получается неплохо, а вот с производством одного из важнейших средств санитарии — не очень.

Но нападение болезни в мировом масштабе обязательно завершится. Понёсшая колоссальные потери гражданская авиация воспрянет, и люди снова начнут без ограничений летать по стране и миру. Пока же давайте вспомним о том, что на самолетах тоже есть маски — и их хватает каждому пассажиру и члену экипажа. Вот только летающая публика недооценивает информацию о безопасности, которую бортпроводники приводят перед каждым рейсом. Кто-то, наплевав на правила, во время брифинга продолжает говорить по телефону; блогерши с натруженными губами не перестают постить фото и видео себя, любимых, в соцсетях; кто-то смотрит в иллюминатор…

И мало кто обращает внимание на то, как правильно надеть кислородную маску, где расположен ближайший аварийный выход, что спасательный жилет надо надувать вне самолета, а не внутри его… Вспоминается авиационное происшествие с рейсом 1380 американской авиакомпании Southwest Airlines 17 апреля 2018 года. Тогда из-за разрушения одного из двигателей в полете его обломки повредили фюзеляж и разрушили один из иллюминаторов. Пассажирку, сидевшую рядом с ним, частично высосало за борт, и впоследствии она скончалась.

Произошла быстрая разгерметизация самолета, в результате выпали кислородные маски. Экипаж предпринял экстренное снижение, и остальные люди остались в живых. Один из пассажиров сделал фотографию на том рейсе, и авиационные эксперты поняли, что всё могло быть  значительно хуже: практически все попавшие в кадр пассажиры надели свои маски НЕПРАВИЛЬНО. Маску следует надевать одновременно и на рот, и на нос.

Facebook/Marty Martinez

Эксперты говорят, что если бы разгерметизация произошла на высотах 12-13 км и протекала бы еще быстрее, то у этих людей шансов остаться в живых не было. Резкое падение содержания кислорода во вдыхаемом воздухе, называемое также гипоксией, может вызвать головокружение и дезориентацию, нарушение мыслительных процессов, потерю сознания и смерть.

Так что давайте дождемся возобновления пассажирских авиаперевозок, будем внимательно слушать инструкции по безопасности перед вылетом, и если разгерметизация всё-таки произойдет (что маловероятно), то кислородную маску мы наденем правильно. Чтобы остаться в живых.