В этот день, 21 января

В этот день в 1939 году экипаж гидросамолета Short S.23 Empire Flying Boat британской авиакомпании Imperial Airways (регистрационные знаки G-ADUU) выполнял рейс по маршруту Морская база порта Вашингтон (США) – Бермуда (Бермуды). На борту находилось 8 пассажиров и 5 членов экипажа.

При выполнении полета по маршруту капитан принял решение произвести набор высоты сквозь кучево-дождевую облачность. В процессе набора тяга двигателей начала падать. Капитан сначала попробовал вернуться на аэродром вылета, однако потом изменил свое решение и снова взял курс на аэродром назначения. В облаках отказали оба внутренних двигателя, в то время как внешние двигатели также начали терять тягу, что было вызвано обледенением карбюратора. Гидросамолет произвел вынужденную посадку на воду, при выполнении которой затонул.

Примерно через 12 часов к месту аварийной посадки подошел танкер Esso Baytown, на который были подняты десять из тринадцати находившихся на борту.

В этот день в 1943 году экипаж самолета Martin M-130 американской авиакомпании Pan American Airways (Pan Am), регистрационные знаки NC14715, выполнял рейс по маршруту Гонолулу – Сан-Франциско (США). На борту находилось 10 пассажиров и 9 членов экипажа.

При выполнении полета по маршруту в условиях темного времени суток капитан не смог точно установить свое местоположение, и во время снижения в сложных метеорологических условиях самолет столкнулся с горой на высоте около 2500 футов. Все погибли.

В этот день в 1960 году экипаж самолета Lockheed L-1049E-55 Super Constellation колумбийской авиакомпании Avianca (регистрационные знаки HK-177) выполнял рейс по маршруту Майями (США) – Ментего-Бэй (Ямайка). На борту находилось 39 пассажиров и 7 членов экипажа.

При выполнении посадки вторым пилотом началось «козление», самолет сошел с ВПП, загорелся и перевернулся. Погибли 35 пассажиров и 2 члена экипажа.

Авиационное происшествие произошло по причине грубой посадки при первом контакте ВС с ВПП.

В этот день в 1980 году экипаж самолета Boeing 727-86 иранской авиакомпании Iran Air (регистрационные знаки EP-IRD) выполнял рейс по маршруту Мешхед – Тегеран (Иран). На борту находилось 120 пассажиров и 8 членов экипажа.

При выполнении захода на посадку самолет столкнулся с горами. Все погибли.

Комиссия по расследованию установила, что капитан не стал следовать по установленному маршруту ОВД, а следовал по прямой от аэродрома вылета к аэродрому посадки. Примерно за 6 минут до столкновения с землей диспетчер дал указание экипажу выполнить вираж над ОПРС Варамин. Пилот выполнил его в 17 м.м. севернее ОПРС и не доложил об этом диспетчеру. При дальнейшем выполнении захода на посадку второй пилот указал на несоответствие между радиалом, на котором самолет входил на VOR и тем, на котором следовало входить в соответствии со схемой захода, однако капитан на это никак не прореагировал.

Самолет столкнулся с поверхностью земли на удалении 29 км к северу от Тегерана. Все погибли.

В этот день в 1985 году экипаж самолета Lockheed L-188A Electra американской авиакомпании Galaxy Airlines (регистрационные знаки N5532) выполнял рейс по маршруту Рино/Тахо – Миннеаполис/Сейнт-Пол (США). На борту находилось 65 пассажиров и 6 членов экипажа.

При выполнении взлета началась вибрация, причиной которой стал незакрытый лючок, использовавшийся наземным персоналом при запуске двигателей. Из-за появления вибрации и капитан, и второй пилот отвлеклись от непосредственного управления самолетом, и при выполнении разворота для возвращения на аэродром вылета самолет столкнулся с поверхностью земли. Погибли 64 пассажира и 6 членов экипажа.