Аэрокосмический гигант Boeing протестировал два типа ионизационных технологий — например, те, которые широко используются в школах для борьбы с COVID-19 — чтобы определить, насколько хорошо каждый из них убивает микробы на поверхности, и решил, что ни один из них не является достаточно эффективным для установки на его коммерческих самолетах.
В своем заключении компания Boeing отметила, что «ионизация воздуха не показала значительной дезинфекционной эффективности».
Компании, производящие очистители воздуха, говорят, что они испускают заряженные ионы или «активированный кислород», которые, как говорят, дезактивируют бактерии и вирусы в воздухе. Boeing не проверял эффективность этой технологии в воздухе, только на поверхности. Он также использовал «суррогат» вируса, вызывающего COVID-19.
Исследование Boeing было процитировано в федеральном иске, поданном потребителем из Мэриленда против Global Plasma Solutions, производителя технологии «игольчатой биполярной ионизации», которую, по словам представителя Boeing, протестировали ее инженеры.
В предлагаемом коллективном иске говорится, что GPS делает «обманчивые, вводящие в заблуждение и ложные» утверждения о своих продуктах, основанные на исследованиях, финансируемых компанией, которые «неприменимы к условиям реального мира».
Представитель GPS заявил, что иск является «необоснованным и вводящим в заблуждение» и что компания будет активно защищаться от него.
Информацию опубликовал ресурс The Seattle Times. Сиэтл — город, в котором в 1916 году была основана фирма Boeing.
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕМЕ:

ИАТА: ограничения на полеты пора отменить

Омикрон шагает по планете

Паника на борту, неопределенность на земле

Противоковидные меры в Гонконге деморализуют пилотов

США после требования об обязательной вакцинации экипажей взялись за антимасочников

Кризис психического здоровья экипажей: последствия COVID-19

"Противоковидный изолятор" на борту

Куда летим?

Пилоты авиакомпаний, совершающие ошибки в полете, говорят, что они потеряли навыки из-за пандемии

Отечественные самолеты рекомендуют обрабатывать аэрозольным методом

ИКАО: дополнения и изменения в Руководство по COVID-19

Мировые лидеры опасаются экономического давления на безопасность полетов

Высоки ли риски заражения в полете?

Воздействие COVID-19 на авиаторов

Полёты возобновляются, но:

