В Сингапуре пилотам-алкоголикам — не место

Полет в состоянии алкогольного опьянения является серьезным и исключительно опасным преступлением. Пилоты, вылетающие из Сингапура, вскоре столкнутся с еще более жесткими мерами, принятыми для того, чтобы этого не происходило.

Управление гражданской авиации Сингапура (CAAS) объявило, что вскоре в двух аэропортах Сингапура (Чанги и Селетар) будет проводиться выборочное тестирование на алкоголь. В соответствии с Программой тестирования алкоголя в аэропорту (AATP), пилоты, у которых обнаружено более 0,02 грамма алкоголя на 210 литров выдыхаемого воздуха, будут отстраняться от полета. Этот лимит позволяет учесть потенциальное присутствие алкоголя из-за других факторов, таких как лекарства или жидкость для полоскания рта.

Пилоты, которые нарушают правила, также могут быть оштрафованы на сумму до 50 000 долларов США и заключены в тюрьму на срок до двух лет. На повторяющихся правонарушителей могут быть наложены штрафы в размере до 100 000 долларов США, и они могут быть приговорены к пяти годам тюрьмы.

В прошлом году пилот Singapore Airlines не смог пройти тест на алкоголь в Мельбурне, в результате чего рейс был отменен. Позже пилот был уволен.

В дополнение к новым тестам, теперь держателям сертификатов сингапурских операторов будет необходимо усилить свою политику воздержания от употребления алкоголя. Начиная с 1 мая, держатели сертификатов эксплуатанта Сингапура будут обязаны осуществлять Программу контроля за алкоголем в авиакомпании (AAMP) для проактивного выявления, управления и реабилитации пилотов с проблемным употреблением алкоголя. Singapore Airlines и Jetstar Asia в настоящее время требуют, чтобы их пилоты воздерживались от алкоголя за 10 часов до вылета.

AAMP должен включать такие компоненты, как комплексная система коллегиальной самооценки и самоотчетов, а также программа реабилитации алкоголя для пилотов, которая устраняет коренные причины проблем, реабилитирует пилота и предотвращает рецидивы. Усовершенствования регулятивного режима были разработаны после всестороннего анализа и консультаций с авиационным сообществом, они также будут дополнены другими действиями авиакомпаний, ассоциаций и союзов пилотов.