Что проще: выучить язык или купить сертификат?
Практика, когда сертификатом хотят завладеть незаконным путем, характерна не только для нашей страны. Еще в начале двухтысячных группа диспетчеров-хакеров из европейской страны взломала базу данных одной известной тестирующей системы и ввела в нее свои фамилии, «присвоив» всем пятый уровень. Неизвестно, как долго это можно было бы скрывать, но они захотели публичности и стали «светить» себя как «команда пятого уровня». Скомпрометированная тестирующая система предприняла затем небывалые защитные меры, которые, естественно, стоили денег.
В другой стране действующий капитан пассажирского лайнера скомпилировал из разных источников тест и почти официально продавал четвертый уровень желающим за 150 евро. Поток пилотов из множества стран был стабильный, и пилот зарабатывал намного больше, чем давала ему летная карьера.
У нас долгие годы у некоторых тестов существовал негласный прейскурант – сколько стоит четвертый, пятый и даже шестой уровень. Думаю, что в наши дни суть этого мошенничества (или взяточничества?) могла и остаться, вот только формы его изменились. Ведь хорошо известно о тестах, которые нельзя сдать на четвертый уровень с первого раза, если человек не заплатил за подготовительные занятия. Заплатил, прошел краткий до неприличия курс – и вуаля, у вас четвертый уровень!
Жизнь сталкивала и с пилотами, напрямую предлагавшими деньги – большие деньги, и с рейтерами, которые только-только закончив курс подготовки приступали к разыгрыванию ролей перед микрофоном. Обидно было, не скрою. Обидно по двум причинам: человек, рядившийся в одежды неподкупного борца за языковую составляющую безопасности полетов, оказывался проходимцем средней руки. Вторая причина – то, что эти люди считали, что их махинации в «театре двух актеров перед микрофоном» останутся незамеченными, то есть, по сути пытались держать тебя за лоха.
Увы, были, есть и будут люди, которые языковую проблему станут решать известными методами, выраженными в денежно-знаковом эквиваленте. Пока будет существовать спрос на приобретение, будет существовать и предложение. В СМИ с регулярностью появляются сообщения о приобретении депутатской должности, чинов в структурах, которые, по сути, должны пресекать противоправную деятельность, и т.п. Обычно те, кто хочет решить языковой вопрос без затрат времени и серого мозгового вещества, считают: этим можно, а мне такую малость – и нельзя?
(Продолжение, часть 1, часть 2, часть 3, часть 4, часть 5)
С.А. Мельниченко
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕМЕ:

Общий и авиационный английский: изъяны квалификационного тестирования

Профессор Университета Эмбри-Риддл удостоена награды за новаторские исследования в области авиационн...

Новое в английской фразеологии

Эфир – не место для дискуссий

Материалы семинара-практикума "Авиационный лингвист-расследователь: введение в специализацию"

Участие рейтера в расследовании

Авиационный английский язык: семинар-практикум

Международный семинар-практикум: НОВОЕ

МАК и МКАА "Безопасность полетов": совместный семинар-практикум

Авиационный английский: совместный семинар-практикум МАК и МКАА "Безопасность полетов"

Семинар в Самарканде: поворотный момент для авиационного английского (часть 4)

Общий английский язык vs стандартная фразеология ИКАО: риски при ведении связи

Не все учебники одинаково полезны

Катастрофы, изменившие авиацию: столкновение в Тенерифе

Те ли тесты сдают пилоты и диспетчеры? (Сага об авиационном английском, часть 2)

