Секреты выживаемости проекта самолета-амфибии Бе-200, часть 9

Нужны ли России российские самолеты-амфибии Бе-200?

Явкин Александр Васильевич

Честно говоря, не думал, что так быстро дело дойдет до возникновения такого, казавшегося еще недавно абсурдным, вопроса. Но, как говорится, факты – упрямая вещь. Леса в России горят на огромных территориях, а большинство имеющихся в МЧС России самолетов-амфибий Бе-200ЧС так и не задействованы до сих пор.

Причем, происходит все это не вокруг обсуждения самих противопожарных самолетов, а на фоне решения еще более абсурдного, на мой взгляд, вопроса: «Должно ли государство, Российская Федерация, отвечать за тушение лесов на вверенной ему территории?».
В прессе сейчас появилось множество статей, с выражением недоумения самой постановкой такого вопроса как жителями задыхающихся от продуктов горения лесов российских городов и сел, так и депутатами, и чиновниками высокого ранга. Так, в опубликованной в газете «Труд» статье Анатолия Яковлевича Журина «Заблудившиеся в лесу» http://www.trud.ru/…/02…/1378643_zabludivshiesja_v_lesu.html последовательно и со ссылками на документы прослеживается, как и под чьим влиянием «Вся система лесного хозяйства, создававшаяся десятилетиями, была уничтожена»:

«Как теперь говорит Валентина Ивановна [Матвиенко], «изменения были пролоббированы некоторыми группами людей. Мы потеряли хозяина в лесу, в разы уменьшилось количество лесников, потеряли финансирование, потом все это передали регионам, не обеспечивая их средствами». Так кто же эти таинственные лоббисты, продавившие катастрофический для страны документ? Молчок».

Для ответа на вопрос, кто продолжает поддерживать катастрофическую ситуацию с системой лесного хозяйства России, приведу цитату из статьи «Идея-огонь: почему государство не хочет тушить лес», опубликованной в Газете.ру https://www.gazeta.ru/comments/2019/08/15_e_12580945.shtml… :

«Министр природных ресурсов и экологии РФ Дмитрий Кобылкин стал не первым крупным государственным деятелем, который публично попытался снять с государства ответственность за тушение пожаров и контроль за состоянием лесного хозяйства. В конце июля губернатор Красноярского края Александр Усс прямо и откровенно заявил журналистам, что природные пожары — «это обычное природное явление, бороться с которым бессмысленно, а может, даже где-то и вредно». И пояснил свою мысль: мол, все равно не потушишь, это пустая трата денег. Экономически нецелесообразно».

Справедливости ради, надо отметить, что Дмитрий Кобылкин пытается снять ответственность за систему лесного хозяйства России, не с государства, как такового (что же он, не понимает, что ли, без государства здесь никак), а именно с Аппарата Российского Правительства, чиновником которого он является. К государству же, но к другому, Китайской Народной Республике, Дмитрий Кобылкин предъявляет самые жесткие требования за наведение порядка в лесном хозяйстве России https://www.gazeta.ru/busine…/…/2019/08/15/n_13343689.shtml… :

«Российская сторона, может полностью остановить экспорт леса в Китай, если страна не поможет в решении проблем с нелегальной вырубкой зеленых насаждений. Об этом сообщил министр природных ресурсов и экологии страны Дмитрий Кобылкин принадлежащей семье Демьяна Кудрявцева газете «Ведомости».

Вот так, жестко и бескомпромиссно, российский министр (губернатор Ямало-Ненецкого автономного округа с 16 марта 2010 по 18 мая 2018 года, знающий о лесах не по наслышке — общая площадь земель лесного фонда автономного округа по данным государственного лесного реестра на 01 января 2015 года составляет 31685,5 тыс. га) собирается навести порядок в российских лесах, переложив обязанность заботы о них на чиновников КНР.

Да вот, сомнения берут, послушают ли восточные соседи российского министра? Как можно остановить вырубку и вывоз сибирских лесов, если они и так производятся, по признанию министра, незаконно? Может, применением силы, против КНР, защищающей свои вырубки и своих граждан, осуществляющих их, на территории России? Как офицер, в прошлом, я бы не советовал. КНР – не Америка, чей флот, если верить ретивым политологом, может быть потоплен в первые сутки военного конфликта. Ничего подобного я про возможный конфликт с Китаем не читал.

Может лучше, отбросив ультиматумы и вспомнив советскую и российскую истории, заняться восстановлением лесного хозяйства, включая защиту лесов от пожаров, нам, россиянам, самим?
Моему отцу, раненному и контуженному на фронтах Великой Отечественной войны, врачи рекомендовали относительно легкую работу в лесном хозяйстве, на свежем воздухе. И он, до выхода на пенсию, работал инспектором лесхоза, помощником лесничего и лесником в лесах Северного Кавказа. К сохранению этих скудных (по сравнению с сибирскими) лесами в СССР относились особенно бережно. Я помню расчистки, разметки с засечками на деревьях, повсеместные плакаты: «Берегите лес – наше богатство». Мы кормились плодами леса и выделяемых нам в лесу огородов. Тогда не было сомнений, что наше – это наше, советское, а не китайское, например.

И позже, в России, сравнительно недавно, чиновника, заявившего о ненужности тушения лесов, скорее всего, направили бы на обследование в больницу. Ниже, процитирую свое сообщение на форуме aviaport.ru:

«Все было не зря. Уже виден комплексный и относительно массовый подход. Жаль только, что авиация, зачастую, вводится в действие, когда пожары уже выходят из под контроля http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20120729215251.shtml В Томской обл. авиация МЧС сбросила на очаги лесных пожаров 1 тыс. 236 т воды.
«29.07.2012, Томск 21:52:51 В Томской области за прошедшие сутки авиацией МЧС России в очаги пожаров было совершено 97 сбросов воды общим объемом 1 тыс. 236 т., сообщает региональное управление МЧС. Так, за этот период тремя самолетами ИЛ-76 осуществлялось тушение природных пожаров в Первомайском и Верхнекетском районах, где было произведено семь сливов общим объемом 294 т. Четырьмя самолетами-амфибиями БЕ-200ЧС велось тушение трех природных пожаров в Александровском районе, осуществлено 72 слива общим объемом 672 т. С помощью вертолета МИ-26 проводилось тушение лесного пожара в Кривошеинском районе, произведено 18 сливов общим объемом 270 т воды.
Областное управление МЧС сообщает, что по состоянию на 29 июля 2012г. в регионе действуют 34 лесных пожара в 10 районах на общей площади 9 тыс. 876 га. Всего за сутки лесопожарные формирования ликвидировали три пожара на площади 553 га, локализовали 12 пожаров на площади 4 тыс. 872 га, при этом возникло четыре новых лесных пожара на площади 189 га».

В тот, 2012 год, как известно, Министром по чрезвычайным ситуациям был всенародно любимый Сергей Кужугетович Шойгу – один из «отцов» самолета-амфибии Бе-200ЧС, приложивший огромные усилия для создания и ввода в эксплуатацию нашего лучшего в мире спасательного самолета. И в нынешнем году Шойгу С.К. бросил имеющиеся в его распоряжении средства на тушение пожаров, да не те у него теперь возможности, как я понимаю, по спасению в России. Ныне, Сергей Кужугетович занимается спасением, в основном, в других местах https://promdevelop.ru/biografiya-sergeya-kuzhugetovicha-s…/ :

«Участие ВС России в гражданской войне на территории Сирии помогает законно избранному президенту Башару Асаду сохранить власть в центральных районах страны».

Я не собираюсь говорить о политике, но в России горят леса в местах, близких к малой Родине Шойгу С.К., и люди, живущие там, нуждаются в защите не менее, чем Башар Асад.

Сейчас подписываются петиции с требованиями объявления ЧП в зонах пожаров. Но ЧП требуют спасателей для их ликвидации. Я думаю, что следовало бы обратиться к Президенту РФ Путину В.В. с просьбой наделить Сергея Кужугетовича Шойгу дополнительной к его нынешним обязанностям функцией Главного спасателя России с соответствующей для этого реорганизацией властных структур. Страна, по моему мнению, нуждается в нем для спасения от пожаров, наводнений и других бедствий, а также для спасения и развития такого достижения высокотехнологичных отраслей России, как самолет-амфибия Бе-200.

По моему глубокому убеждению, самолеты-амфибии Бе-200 ОЧЕНЬ НУЖНЫ России, как и спасательным силам других государств.

А тем чиновникам, которые, возможно, дожидаются прихода китайцев для наведения порядка в России с их самолетами-амфибиями AG600, вынужден напомнить, что в КНР чиновников, уличенных в недостаточном стремлении работать на благо Китая и его народа, случается, расстреливают на площадях с показом по ТВ.

Будущий главный конструктор Бе-200 Явкин А.В. на коленях у бабушки рядом со старшим братом Володей, рядом с бабушкой мой дед, Иван Леонтьевич — солдат Первой мировой войны, стоят: мои мама, Мария Алексеевна, и отец, Василий Иванович, сменивший гимнастерку солдата Великой Отечественной войны на форму защитника отечественных лесов. Пусть всем, кому плевать на богатства России — леса, будет стыдно глядеть в глаза защитникам Родины.

 

1996 год, я, главный конструктор Бе-200, рядом с Министром МЧС Сергеем Кужугетовичем Шойгу у борта летающей лаборатории Бе-12П-200 на самом первом Гидроавиасалоне-1996 в Геленджике (до первого полета Бе-200 в Иркутске еще 2 года).

Мы с Шойгу С.К. обсуждаем особенности применения Бе-200 в кабине первого опытного самолета.

Мнение автора может не совпадать с позицией МКАА «Безопасность полетов».

Материалы публикуются в том виде, в котором получены от автора – без какой-либо редакторской правки.

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕМЕ:

МИД России поддержало запуск в формате БРИКС «Глобальной всемирной авиационной системы по борьбе с л...

МИД России поддержало запуск в формате БРИКС «Глобальной всемирной авиационной системы по борьбе с л...

Учет решения управленческой дилеммы при выполнении Программы развития авиаотрасли до 2030 года

Учет решения управленческой дилеммы при выполнении Программы развития авиаотрасли до 2030 года

Головокружение от успехов

"Головокружение от успехов"

Способна ли продукция российского гражданского авиастроения занять заметную долю мирового рынка? (Мн...

Способна ли продукция российского гражданского авиастроения занять заметную долю мирового рынка? (Мн...

Мысли по поводу юбилея

Мысли по поводу юбилея

Действительно ли мы стремимся к технологическому суверенитету в авиации или только делаем вид? (инте...

Действительно ли мы стремимся к технологическому суверенитету в авиации или только делаем вид? (инте...

По поводу катастрофы самолета-амфибии Бе-200 в Турции

По поводу катастрофы самолета-амфибии Бе-200 в Турции

Как превратить самолет-амфибию Бе-200 в прорывной авиационный продукт новой инвестиционной модели эк...

Как превратить самолет-амфибию Бе-200 в прорывной авиационный продукт новой инвестиционной модели эк...

Россия: гибель Бе-200 и другие трагедии

Россия: гибель Бе-200 и другие трагедии

Как русские греков спасают

Как русские греков спасают

Вниманию руководства авиационной отраслью России

Вниманию руководства авиационной отраслью России

Предложение по карьерным перспективам для чиновников высокого ранга,

Предложение по карьерным перспективам для чиновников высокого ранга,

ОТКРЫТОЕ ПИСЬМО

ОТКРЫТОЕ ПИСЬМО

Реформе авиастроения не задана цель

Реформе авиастроения не задана цель

Реорганизация правил сертификации в EASA

Реорганизация правил сертификации в EASA

Конгресс принимает «Закон о сертификации воздушных судов, безопасности полетов и подотчетности»

Конгресс принимает «Закон о сертификации воздушных судов, безопасности полетов и подотчетности»