В 2011 году самолёт Ту-154 с бортовым номером RA-85563, который стоял на хранении на аэродроме Чкаловский около десяти лет, было решено перегнать на капитальный ремонт на завод в Самару. Сразу же после взлёта произошел отказ системы управления самолётом.
Удерживать его в более-менее горизонтальном положении лётчикам удавалось с помощью двигателей, меняя их тягу, а также положение элеронов. Самолёт, тем не менее, сильно кренился то на одно, то на другое крыло, попав в колебательный режим, именуемый «голландским шагом». Со второго захода лётчикам удалось благополучно посадить самолёт на взлётно-посадочную полосу аэродрома Чкаловский и предотвратить его падение на строения и людей. В ходе проверки было установлено, что причиной происшествия стало неправильное соединение инженером одного из элементов автоматической бортовой системы управления к бортовой системе питания самолёта.
Этот образец профессионального мастерства был прокомментирован на одном из американских сайтов следующим образом:
Некто под ником Reboot:
«Могу предположить, что это испытания на прочность, потому что даже максимально используя руль поворота, пилот всегда четко выдерживает угол кабрирования. Но, блин, такая посадка… Ему что, обязательно надо было так двигать хвостом на предпосадочной прямой, практически до касания?»
Некто под ником RudderSpank:
«В советской России правит голландский шаг».
Некто под ником M. Galego:
«В России самолеты управляют пилотами».
Некто под ником n satapathy:
«Вместо авиатоплива они, по-видимому, заправили самолет русской водкой. Самолет хлебнул, и ему понравилось летать в таком виде».
Оставим без комментариев…
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕМЕ:
В этот день, 10 октября
В этот день, 8 сентября
В этот день, 7 сентября
В этот день, 13 августа
Так что же произошло в небе над Турцией?
В этот день, 6 июня
В этот день, 15 апреля
В этот день, 22 марта
В этот день, 1 марта
В этот день, 25 февраля
В этот день, 6 февраля
В этот день, 8 января
В этот день, 3 января
В этот день, 1 января
В этот день, 28 декабря
