По данным Всемирного фонда безопасности полетов, в мире с января по апрель 2017 года произошло 4 авиационных происшествия, погибло 13 человек.

Средний показатель за пять лет: с января по апрель произошло 6 авиационных происшествий, в которых погибло 156 человек.

Статистика представлена по многодвигательным гражданским воздушным судам, сертифицированным на перевозку 14-ти и более пассажиров.

1 апреля. США. Столкновение двух самолётов в воздухе

Два частных самолёта, Cessna 170B, регистрационные знаки N8028A, и Grumman American AA-5B Tiger, регистрационные знаки N452AE, при выполнении прогулочных полётов субботним утром столкнулись в воздухе к западу от города Edgewater, штат Флорида. Обломки самолётов упали в лесистой местности вдали от населённых пунктов. Пилоты обоих самолётов во время катастрофы погибли. Пассажиров на борту воздушных судов не было.

1 апреля. Бразилия. Крушение самолёта в начальной стадии набора высоты

Частный самолёт Microleve Corsario MK-III, регистрационные знаки TU-CST, едва оторвавшись от земли при взлёте из аэропорта Aragarças, штата Гояс в центральной Бразилии, рухнул на землю.

По информации свидетелей происшествия, при взлёте возникли неполадки в моторе самолёта, и произошло резкое падение тяги. Оба находившихся на борту человека, пилот и пассажир, погибли при крушении.

2 апреля. Новая Зеландия. Падение самолёта в ходе выполнения полёта по маршруту

Частный самолёт Rans S-6ES Coyote II, регистрационные знаки ZK-TJE (до сентября 2016 был зарегистрирован как ZK-OAC, можно увидеть на прилагаемой фотографии), в утренние часы вылетел из аэропорта Balclutha острова Южный. В ходе выполнения полёта в районе Glenomaru,The Catlins, Otago, южная оконечность острова Южный, самолёт начал терять высоту и, вращаясь, столкнулся с поверхностью земли, упав на фермерское поле. Происшествие произошло около 10:00 местного времени. Свидетелем катастрофы явился фермер – владелец угодий, который немедленно и проинформировал местную полицию о случившемся. Оба находившихся на борту человека, пилот — мужчина 30-лет и пассажирка, 26-ти лет, получили смертельные ранения.

4 апреля. США. Падение и столкновение самолёта с землёй

Лёгкий частный самолёт Pipistrel Virus SW, регистрационные знаки N155CL, столкнулся с поверхностью земли в районе города Micanopy, на севере штата Флорида. В результате крушения, единственный находившийся на борту человек, пилот самолёта, получил смертельные травмы и скончался. Катастрофа произошла утром в 09:15 местного времени при выполнении воздушным судном полёта по маршруту. За пять минут до катастрофы, в 09:10, национальная метеослужба (National Weather Service — NWS) выпустила штормовое предупреждение об угрозе торнадо и сильных порывах ветра в этом районе. По предварительной версии сложные погодные условия и стали причиной катастрофы.

5 апреля. Германия. Столкновение самолёта с проводами линии электропередач

Лёгкий частный самолёт MD-Rider, регистрационные знаки D-MLPT, столкнулся с проводами линии электропередач в районе города Wedemark вблизи Ганновера. Столкновение произошло ранним вечером, около 18-00 местного времени. Оба находившихся на борту, пилот и пассажир, погибли в катастрофе. Также отмечается, что и в прошлом имел место инцидент с данным воздушным судном. Так, в июне 2015 года самолёт перевернулся, совершая экстренную посадку на поле из-за проблем с двигателем в ходе выполнения захода на посадку на аэродром. Тогда воздушное судно было серьёзно повреждено, но и пилот и пассажир остались живы.

6 апреля. Франция. Катастрофа сверхлёгкого самолёта в Альпах

Во французских Альпах, провинция Верхняя Савойя, при заходе на посадку на местный аэродром Megeve-Altiport потерпел катастрофу сверхлёгкий самолёт, управляемый гражданами Бельгии. Самолёт упал на деревья и загорелся. Происшествие произошло около 17:00 местного времени.

Спасатели работали на месте падения и возникшего пожара до наступления темноты. Спасти находившихся на борту, пилота и одного пассажира, не удалось.

7 апреля. Сербия. Катастрофа учебно-боевого самолёта

Многоцелевой учебно-боевой самолёт Super-Galeb (G-4) разбился в ходе выполнения регулярного учебного полёта. Оба пилота разбившегося самолета погибли. Катастрофа произошла в районе населённого пункта Slatina, в нескольких десятках километров к юго-западу от столицы страны Белграда, в 10:30 местного времени. Причины катастрофы не уточняются.

9 апреля. Франция. Первый самостоятельный полёт и крушение

Частный одномоторный лёгкий самолёт Evektor Sportstar Rtc, регистрационные знаки F-HDLA, потерпел катастрофу при попытке посадки на аэродром Chelles – Le Pen (департамент Ile-de-France), принадлежащий местному аэроклубу. Самолёт по непонятным пока причинам столкнулся с землёй и разрушился. Происшествие произошло около 18:50 местного времени, ещё в светлое время суток. На борту находилась только молодая женщина-пилот, выполнявшая свой первый полёт самостоятельно после полутора лет обучения в аэроклубе. Полученные ею ранения при столкновении оказались смертельными.

10 апреля. Гондурас. Катастрофа «нарко-самолёта» в ходе преследования

Частный двухмоторный самолёт Cessna, зарегистрированный в Панаме (регистрационные знаки H-1572), потерпел катастрофу в районе города La Mosquitia в ходе преследования со стороны правоохранительных властей Гондураса. Самолёт вылетел из Венесуэлы и, по информации властей, выполнял «нелегальный» полёт в воздушном пространстве Гондураса. В какой-то момент пилот, пытаясь уйти от преследования, не справился с управлением, и воздушное судно столкнулось с землёй. На борту самолёта находилось около 600 кг кокаина. В результате падения и пилот и единственный пассажир, находившиеся на борту, погибли.

12 апреля. США. Катастрофа самолёта на взлёте

Частный легкомоторный самолёт Temco GS-1B Swift, 1948 года выпуска, регистрационные знаки N2377B, на борту которого находился только пилот, упал на землю при взлёте с аэродрома Williams Flying Field города Hartsville, штат Индиана. Самолёт упал в лесной массив поблизости от аэродрома. Происшествие произошло в дневное время, около 13:00 местного времени, при благоприятных метеоусловиях. Пилот в возрасте 77 лет при падении получил смертельные ранения. Самолёт восстановлению не подлежит. Расследование проводит офис шерифа графства Bartholomew и Федеральное управление гражданской авиации США.

12 апреля. США. Катастрофа самолёта при выполнении учебных упражнений

Одномоторный ретро-самолёт Howard DGA-15P, регистрационные знаки DGA-15P, принадлежащий Питсбургскому аэронавигационному институту, столкнулся с поверхностью земли при выполнении упражнения «взлёт-посадка» на аэродроме Rostraver города Monongahela, штат Пенсильвания. Самолёт упал в лесном массиве и загорелся. Самолётом управлял президент института, который в результате падения получил смертельные ранения. Происшествие произошло в дневное время, около 14:40 местного времени.

12 апреля. Индонезия. Обломки пропавшего самолёта найдены

Самолет Cessna 280 Caravan I авиакомпании Spirit Avia Sentosa, регистрационные знаки PK-FSO, выполнявший перевозку груза внутренним рейсом из аэропорта Tenahmerah в аэропорт Oksibil, потерял связь с землей в восточной индонезийской провинции Папуа. На борту находился только один пилот. Самолёт вылетел в 14:45 и должен был прибыть на место назначения в 15:24 по местному времени. Во время полёта по маршруту с борта воздушного судна поступил сигнал бедствия. Поисково-спасательная операция была начата незамедлительно, хотя погодные условия осложняли проведение операции. Обломки воздушного судна были найдены в горном лесном массиве в 13 километрах от пункта назначения. В результате катастрофы пилот получил смертельные ранения.

13 апреля. Лесото. Столкновение вертолёта с проводами линии электропередач

Вертолёт Eurocopter EC 135T2, регистрационные знаки LDF-13, вооружённых сил Лесото, в ходе выполнения полёта по маршруту столкнулся с проводами линии электропередач и потерпел катастрофу.

Все четыре находившихся на борту человека погибли в результате падения воздушного судна.

 

14 апреля. Бразилия. Катастрофа самолёта на взлёте

Частный самолёт Cessna 172N Skyhawk, регистрационные знаки PR-LPW, при попытке взлёта с аэродрома Cassilândia потерял управление, столкнулся с деревьями и упал вблизи строений и ограды аэродрома. Оба находившихся на на борту – пилот и пассажир, – погибли в результате столкновения.

14 апреля. Италия. Катастрофа учебного самолёта

Учебный лёгкий самолёт Tecnam F-92 Super Echo, регистрационные знаки I-7020, выполнявший учебно-тренировочный полёт с аэродрома Dovera, провинция Cremona, внезапно начал терять высоту и упал на крышу фермерского строения. В результате столкновения начался пожар. Оба находившихся на борту пилот-инструктор (27 лет) и ученик (17 лет) получили смертельные ранения. Расследование проводит Национальное агентство по безопасности полётов Италии (Agenzia Nazionale per la Sicurezza del Volo (ANSV)).

15 апреля. США. Упавший вблизи аэродрома самолёт был обнаружен только на следующий день

Частный самолёт Cessna 170, регистрационные знаки N4244V, был обнаружен рухнувшим на землю только 21 час спустя после взлёта с аэродрома Williston Municipal Airport, штат Флорида. По результатам полицейского расследования, самолёт взлетел с аэродрома в 15:10 местного времени и был обнаружен поблизости от места взлёта только на следующий день. Упавший самолёт был обнаружен пилотом реактивного самолёта, взлетавшего с того же аэродрома на следующий день, сообщение от которого поступило в полицию в 13:12. Все 4 человека, находившиеся на борту, найдены мёртвыми. Свидетелей случившегося не нашлось. Как сообщала служба аэропорта, после взлёта Cessna 170 с аэродрома взлетело как минимум 20-30 самолётов, но никто не видел разбившийся самолёт на земле. Погода была вполне благоприятной, по информации из местных источников. Обстоятельства и причины происшествия расследуются Национальным советом по безопасности на транспорте — NTSB и Федеральным авиационным управлением – FAA США.

17 апреля. Португалия. Катастрофа бизнес-самолёта

Самолёт Piper PA-31T Cheyenne II, регистрационные знаки HB-LTI, принадлежащий швейцарской компании по производству протезов Symbios Orthopedie SA, потерял управление и потерпел крушение вскоре после взлёта из аэропорта Cascais в 25 километрах от Лиссабона. Происшествие произошло в 12:13 местного времени при благоприятных погодных условиях. Самолёт упал на стоянку у торгового центра. На месте падения начался пожар. Находившиеся на борту три гражданина Франции, португалец и швейцарец в результате падения самолета погибли. Также погиб ещё один случайный человек, оказавшийся в это время на месте падения самолёта. Самолёт направлялся во французский Марсель.

17 апреля. США. Катастрофа военного вертолёта

Военный вертолет Sikorsky UH-60 Black Hawk потерпел крушение в американском штате Мэриленд. Один из членов экипажа погиб при падении, двое других были экстренно госпитализированы. Сообщение об этом происшествии поступило из пресс-службы 12-го авиационного батальона, базирующегося на аэродроме Davison, находящегося в штате Вирджиния вблизи Форта Belvoir, откуда вылетело воздушное судно. Как свидетельствуют показания очевидцев, вертолёт с тремя членами экипажа на борту внезапно потерял управление и начал падать, и, задев при падении большое дерево, рухнул на краю поля для игры в гольф. Происшествие произошло около 13:30 местного времени при благоприятных метеоусловиях.

18 апреля. Турция. Столкновение вертолёта с горой

Вертолёт Sikorsky S70A Black Hawk, принадлежащий службе безопасности Турции, потерпел крушение при столкновении с горой при выполнении полёта на востоке страны в провинции Тунджели. Происшествие произошло около 12:00 местного времени в горной местности в условиях сильно ограниченной видимости. Все 12 человек, находившиеся на борту, погибли, среди них семеро полицейских, один судья, один военный и трое членов экипажа. Как сообщали местные СМИ, эти люди работали на избирательных участках во время референдума 16 апреля. Ввиду сложности рельефа спасатели смогли добраться до места происшествия только через два с половиной часа.

18 апреля. США. Катастрофа самолёта на взлёте

Частный одномоторный самолёт Luscomb, регистрационные знаки 8A N8554Y, при выполнении упражнения «взлёт-посадка» потерпел крушение сразу после взлёта с небольшого аэродрома Skylark Airpark неподалёку от города Warehouse Point, штат Коннектикут. Происшествие произошло вечером, около 18:50 местного времени. По словам очевидцев, самолёт задел деревья и упал на обочину дороги, проходящей через лесной массив. Из-за сильного удара о землю двигатель и одна лопасть пропеллера глубоко вошли в грунт. Оба находившихся на борту человека в результате крушения погибли. Поскольку аэродром не оборудован диспетчерской вышкой, связи с самолётом с земли не было. Расследование происшествия проводится Национальным советом по безопасности на транспорте — NTSB.

19 апреля. Греция. Столкновение вертолёта с проводами линии электропередач

Военный вертолёт Bell UH-1H Iroquois, регистрационные знаки ES625, принадлежащий сухопутным войскам Греции — Ellinikós Stratós, при выполнении полёта по патрулированию границы с пятью военными на борту столкнулся с проводами линии электропередач, потерял управление и разрушился в результате падения. Четыре из пятерых находившихся на борту человека в результате падения получили смертельные ранения. Пятая женщина-сержант, член экипажа вертолёта, в тяжелом состоянии доставлена в госпиталь. Происшествие произошло в утренние часы, около 07:50 местного времени в районе города Sarantaporo в северной Греции.

21 апреля. США. Столкновение вертолёта с деревьями

Лёгкий частный вертолёт Bell 47G Carson Super C-4, регистрационные знаки N865Z, при выполнении полёта по непонятным причинам столкнулся с деревьями, потерял управление, столкнулся с землёй и загорелся. Катастрофа произошла в районе города Timmonsville, штат Южная Каролина. На борту вертолёта находился только пилот, местный доктор, который погиб в результате крушения. Катастрофа произошла в светлое время суток, около 16:40 местного времени, при благоприятных метеоусловиях. Расследование происшествия проводится Национальным советом по безопасности на транспорте — NTSB.

23 апреля. США. Катастрофа самолёта-копии времён Первой мировой войны

Частный самолёт-копия известного французского истребителя времён Первой мировой войны, Nieuport 28, регистрационные знаки N6190, потерпел катастрофу при взлёте с аэродрома Bonel, штат Калифорния. Происшествие произошло утром, около 09:10 местного времени, при благоприятных погодных условиях. Единственный находившийся на борту человек, пилот воздушного судна, погиб в результате крушения. Самолёт-копия был построен в 1976 году. Nieuport 28 считался в своё время одним из лучших истребителей и использовался армиями многих государств.

24 апреля. США. Столкновение самолёта с проводами линии электропередач

Частный одномоторный самолёт Bellanca 17-31ATC Viking, регистрационные знаки N787TV, по непонятным причинам в ходе выполнения полёта снизился и столкнулся с проводами линии электропередач. Самолёт потерял управление и упал на обочину автомобильной дороги. На борту находились 2 человека, которые при падении получили смертельные ранения. Самолётом управлял пилот в возрасте 67 лет. Происшествие произошло днём, около 13:58 местного времени при благоприятных метеоусловиях к северу от аэропорта Jesse Viertel Memorial города Boonville, графство Cooper, штат Миссури.

24 апреля. США. Столкновение самолёта с землёй при выполнении упражнений по взлёту-посадке

При выполнении упражнений по взлёту-посадке потерпел крушение лёгкий одномоторный самолёт Cirrus SR22, регистрационные знаки N94LP. Происшествие произошло при попытке посадить самолёт в муниципальном аэропорту Meriden Markham, города Meriden, штат Коннектикут. Самолёт потерпел катастрофу поблизости от ВПП, упав на обочину проходившей рядом дороги, и загорелся. На борту находилось два человека, отец 56 лет, который погиб в результате столкновения, и его сын, в возрасте 21 года, доставленный в больницу в тяжёлом состоянии. Происшествие произошло в вечерние часы, около 18:25 местного времени. Расследование проводят Национальный совет по безопасности на транспорте — NTSB совместно с FAA США.

25 апреля. США. Возгорание самолёта в воздухе и падение

Двухмоторный частный самолёт Cessna 421 Golden Eagle, по свидетельствам очевидцев, загорелся в воздухе и, потеряв управление, упал в небольшой пруд кабиной пилота вниз. Факт возгорания был также подтверждён полицией, прибывшей на место происшествия сразу после сообщения очевидцев. Происшествие произошло в дневное время, около 10:40 местного времени к северо-востоку от муниципального аэропорта Huntsville, штат Техас. По информации местной полиции, на борту находился только пилот, который получил смертельные ранения. Представитель Федерального управления гражданской авиации США сообщил, что пилот перед падением успел передать информацию об утечке масла из одного из двигателей и возникшем пожаре.

26 апреля. Российская Федерация. Авария военного самолёта в Бурятии

По сообщению Министерства обороны, в 12:05 московского времени при выполнении планового учебного полёта в районе полигона Телемба, Республика Бурятия, потерпел аварию истребитель-перехватчик МиГ-31 Восточного военного округа. Пилоты успели катапультироваться. Их оперативно эвакуировали, жизни лётчиков ничто не угрожает. Происшествие произошло на полигоне, в безлюдном месте.

26 апреля. Индия. Катастрофа учебного самолёта при полёте по маршруту

Учебно-тренировочный двухмоторный самолёт Diamond DA42 Twin Star, регистрационные знаки VT-NFM, принадлежащий Национальному учебному институту Gondia, город Gondia, штат Махараштра, потерпел катастрофу при выполнении полёта по маршруту. Самолёт взлетел с аэродрома Birsi для выполнения учебно-тренировочного полёта по маршруту с возвратом на аэродром вылета. Взлёт был произведён в 09:24 местного времени. Через 20 минут после взлёта связь с воздушным судном пропала. Самолёт упал на мелководье в реку и был найден полностью разрушенным. На борту находились пилот-инструктор, отставной пилот индийских ВВС, и женщина-стажёр, которые погибли при крушении.

27 апреля. США. Столкновение со склоном горы

Частный пилотажный самолёт Як-18А потерпел катастрофу в пустынной местности в районе города Keene, графства Kern, штат Калифорния. Самолёт был зарегистрирован в штате Аризона. По словам очевидца, самолёт на «полном ходу» столкнулся со склоном горы. Столкновение произошло около 14:00 местного времени, при благоприятных метеоусловиях. На борту находился только пилот, который получил смертельные ранения.

28 апреля. Бразилия. Катастрофа учебного самолёта

Двухмоторный учебно-тренировочный самолёт Piper PA-30 Twin Comanche, регистрационные знаки PT-CHT, принадлежащий аэроклубу de Campinas, города Itapira в пригороде Сан-Пауло, потерпел катастрофу при выполнении учебно-тренировочного полёта по маршруту. Происшествие произошло во второй половине дня, 28 апреля, около 16:00 местного времени, однако воздушное судно и экипаж были обнаружены только утром следующего дня. Объясняется это труднодоступностью места происшествия. Оба находившихся на борту человека — пилот-инструктор и стажёр, погибли в результате крушения.

29 апреля. США. Катастрофа санитарного самолёта в ночное время

Санитарный самолёт Pilatus PC-12, регистрационные знаки N933DC, принадлежащий компании Rico Aviation, потерпел крушение при выполнении санитарного задания в ночное время, около 00:30 местного времени, недалеко от международного аэропорта Amarillo-Rick Husband, штат Техас. Погодные условия отличались сильным ветром, что, возможно, стало одной из причин авиапроисшествия. На борту находились три человека, в результате катастрофы получившие смертельные ранения. Расследование проводит Национальный совет по безопасности на транспорте – NTSB.

29 апреля. Куба. Катастрофа Ан-26

Cамолет Ан-26 кубинской авиакомпании Aerogaviota, принадлежащей и выполнявший рейс по заказу Fuerza Aerea Revolucionaria (Вооруженных сил Кубы), пропал с экранов радаров в районе города Пинар-дель-Рио, расположенного в западной части острова. Самолёт совершал внутренний рейс из города Баракоа. Обломки самолета были обнаружены в труднодоступной горной местности в области Лас-Ломас-де-Сан-Кристобаль в 80 км к западу от Гаваны. По сообщению из официальных источников, самолёт несколько раз задел склон горы. Вероятно, экипаж пытался вывести самолёт из критического положения. На борту находилось 8 человек, которые в результате катастрофы получили смертельные ранения.

Более 190 инцидентов и происшествий с коммерческими воздушными судами произошли в апреле 2017 года.

ЭТИ СООБЩЕНИЯ ВЫ СМОЖЕТЕ ПОЛУЧАТЬ НА ЕЖЕДНЕВНОЙ ОСНОВЕ, ЕСЛИ ПОДПИШИТЕСЬ НА НАШ ПРОДУКТ«ТОЛЬКО ФАКТЫ + СТАТИСТИКА»

«Только факты» — это ежедневный обзор зарегистрированных событий с коммерческими воздушными судами, органами ОВД, пассажирами и экипажами, серьезными метеорологическими и природными явлениями, влияющими на выполнение полетов.

Ежедневные выпуски «Только факты» содержат информацию о зарегистрированных авиационных событиях, связанных с пассажирскими самолетами, вместимостью более чем 19 кресел, которые произошли с момента занятия воздушным судном исполнительного старта перед взлетом и до момента освобождения им ВПП после посадки.

Все наши продукты и проекты разрабатываются в соответствии с требованиями главы 5 (Сбор, анализ данных о безопасности полетов и обмен ими) Приложения 19 — Управление безопасностью полетов и Постановлением Правительства РФ от 18 ноября 2014 г. N 1215 «О порядке разработки и применения систем управления безопасностью полетов воздушных судов, а также сбора и анализа данных о факторах опасности и риска, создающих угрозу безопасности полетов гражданских воздушных судов, хранения этих данных и обмена ими».

Мы вносим свой посильный вклад в развитие системы управления безопасностью полетов (СУБП).

СУБП основана на эффективном представлении информации об опасных факторах, как важнейшем элементе постоянной оценки уровня безопасности и исправления недостатков.

ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ:

Адрес для заявок: mail @ aviasafety.ru
Телефон: +7 (916) 130-0864

Создание европейского партнёрства Data4Safety

В последний день марта Европейское Агентство по безопасности полётов (EASA) в Брюсселе и ключевые западноевропейские представители гражданской авиации (авиакомпаний, авиационной промышленности, ведомств гражданской авиации, профсоюзов авиаработников) договорились объединиться в совместное партнёрство, названное Data4Safety, что на русский язык можно перевести как «данные для безопасности полётов». Партнёрство создано по инициативе EASA.

В программе Data4Safety подчёркивается, что целью партнёрства является изменение подходов к вопросам безопасности полетов (БП) в виде перехода от реагирующих методов, основанных на отчётах об авиационных происшествиях и инцидентах, к проактивным методам, основанным на анализе тенденций и ситуаций, которые потенциально могли бы привести к угрозам БП. Для этого необходим широкий обмен данными, знаниями и опытом всех заинтересованных сторон.

В рамках Data4Safety будет вестись работа по объединению источников сбора такой информации для роста базы данных по БП с применением самых современных коммуникационных технологий, таких как Big Data* и Data Mining* (см. пояснения в конце публикации).

Для успешного внедрения этой новой инициативы, как части Авиационной стратегии Европейского Союза, участники партнёрства подписали программный устав, в котором определены принципы сотрудничества, добровольности, конфиденциальности и культуры беспристрастности (just culture).

Исполнительный директор EASA, господин Patrick Ky, на церемонии подписания сказал: «Data4Safety – это революционный проект, который позволит всем заинтересованным сторонам существенно повысить уровень безопасности полётов и может в будущем применяться в других областях транспорта, таких, в частности, как железнодорожный и морской транспорт».

• Big Data — Большие данные в информационных технологиях — серия подходов, инструментов и методов обработки структурированных и неструктурированных данных огромных объёмов и значительного многообразия для получения воспринимаемых человеком результатов, эффективных в условиях непрерывного прироста, распределения по многочисленным узлам вычислительной сети, сформировавшихся в конце 2000-х годов, альтернативных традиционным системам управления базами данных и решениям класса Business Intelligence.
• Data Mining (рус. добыча данных, интеллектуальный анализ данных, глубинный анализ данных) — собирательное название, используемое для обозначения совокупности методов обнаружения в данных ранее неизвестных, нетривиальных, практически полезных и доступных интерпретации знаний, необходимых для принятия решений в различных сферах человеческой деятельности. Термин введён Григорием Пятецким-Шапиро в 1989 году.

Свидетельства Президента Совета ИКАО

7 апреля Международная организация гражданской авиации (ИКАО) распространила информацию о том, что в поддержку инициативы «Ни одна страна не останется без внимания» («No country left behind») Советом ИКАО были учреждены Свидетельства Президента Совета. Цель этих свидетельств состоит в признании заслуг государств, достигших существенного прогресса в решении проблем в области контроля за обеспечением безопасности полётов (БП) и улучшении показателей эффективной реализации (EI) Стандартов и Рекомендуемой практики ИКАО (SARPs).

Используемые квалификационные критерии являются объективными и прозрачными и основываются на результатах проверок на основе механизма непрерывного мониторинга в рамках Универсальной программы проверок организации контроля за обеспечением безопасности полётов, включая аудиторские проверки, координируемые миссии ИКАО по оценке БП и дистанционную оценку БП. Они включают следующие критерии оценки:

• показатель EI более 60%: государства должны достичь общего показателя EI в 60% и выше;
• улучшение EI более чем на 15%: общий показатель EI должен улучшиться по меньшей мере на 15% по сравнению с результатами предыдущей проверки ИКАО;
• отсутствие вопросов, вызывающих значительную обеспокоенность в области БП (significant safety concerns — SSC): государства, имеющие нерешённые SSC, не будут рассматриваться до устранения SSC.

Свидетельства Президента будут выдаваться каждый календарный год в качестве признания заслуг государств, соответствовавших критериям в предыдущем году. Из 12 государств, отобранных за их достижения в 2016 году, в список таких стран вошел Казахстан, с чем мы искренне поздравляем наших казахстанских коллег.

Для того чтобы государства могли рассматриваться в качестве кандидатов на получение свидетельства Президента Совета, ИКАО призывает их устранять недостатки в области БП и повышать свой EI посредством активной реализации планов корректирующих действий и отражения достигнутого прогресса на онлайновой платформе ИКАО.

EASA на выставке AERO 2017: сделан шаг вперёд в определении стратегии безопасности полётов авиации общего назначения

На проходившей с 5 по 8 апреля юбилейной 25-й выставке AERO 2017 (AERO — ежегодная международная выставка-ярмарка гражданской авиации общего назначения), проходившая во Фридрихсхафене (Friedrichshafen), Германия, EASA представила новую стратегию повышения безопасности полётов (БП) авиации общего назначения. Новая стратегия базируется на минимальном наборе необходимых правил и гибких подходах, опирающихся на оценку рисков. Как было заявлено, основные цели стратегии практически достижимы, и это явится хорошей помощью пилотам, учебным заведениям, производителям воздушных судов, а также всем пользователям и владельцам. Было отмечено, что принимая во внимание тот факт, что АОН – одно из приоритетных направлений деятельности EASA, Агентство выделяет все необходимые ресурсы на создание более простых, более лёгких в понимании и более приемлемых правил полётов АОН. В партнёрстве с Европейской комиссией была составлена так называемая Дорожная карта регулирования полётов АОН (GA Road Map). При этом было признано, что действующие в настоящее время правила не всегда пропорциональны риску для БП АОН, а некоторые из них излишне требовательны с точки зрения БП. Также было отмечено, что некоторые из действующих правил не всегда являлись инструментом для повышения БП.

Сегодняшней целью EASA является предложение позитивных изменений сообществу АОН путём упрощения существующих регулирующих документов, внедрению гибких мер, где необходимо, что будет способствовать популяризации БП АОН, с учётом всех возможных рисков.

Региональный симпозиум ИКАО по вопросам управления безопасностью полётов

Таллин, Эстония. 16 – 18 октября 2017

ИКАО направила государствам Европейского региона письмо-приглашение на Региональный симпозиум ИКАО по вопросам упраления безопасностью полётов «Путь к обеспечению эффективного управления безопасностью полётов», который будет проводиться с 16 по 18 октября 2017 года в Таллине, Эстония.

Как отмечается в письме, данный симпозиум предоставит уникальную возможность обмена информацией представителям регулирующих органов, поставщикам услуг, эксплуатационному персоналу и другим авиационным специалистам, занятым в деятельности по управлению безопасностью полётов. В ходе симпозиума будут освещены вопросы эффективного внедрения государственной программы в области безопасности полётов, обеспечения контроля за функционированием систем управления безопасностью, используемых поставщиками услуг, и обеспечение взаимодействия между регулирующими органами и поставщиками услуг.

В рамках симпозиума предусмотрено проведение18 октября 2017 года практикума с двумя отдельными сессиями для предствителей государств и отрасли. В ходе практикума будут рассматриваться практические аспекты управления безопасностью полётов. В заключительной части практикума представители государств и отрасли будут иметь возможность совместно обсудить предлагаемые планы действий для данного региона.

Информация о симпозиуме, предварительной программе и регистрации в режиме онлайн размещена по адресу: http://www.icao.int/meetings/SM2017EUR-NAT

Симпозиум будет проводиться на английском и русском языках, а практикум только на английском. Никакого регистрационного взноса не предусматривается.