По данным Всемирного фонда безопасности полетов, в мире в январе 2021 года произошло 1 авиационное происшествие, в котором погибло 62 человека.

Средний показатель за пять лет: в январе произошло 2 авиационных происшествия, в которых погибло 70 человек.

Статистика представлена только по многодвигательным гражданским воздушным судам, сертифицированным на перевозку 14-ти и более пассажиров.

2 февраля. США. Крушение вертолёта Национальной гвардии штата Айдахо

Вертолёт Sikorsky UH-60 Black Hawk Национальной гвардии штата Айдахо выполнял вечерний плановый учебно-тренировочный полёт в районе известного природного парка Lucky Peak, расположенного к востоку от города Boise, столицы штата. На борту воздушного судна находились 3 пилота Национальной гвардии. Около 19:45 местного времени связь с вертолётом пропала. Около 20:00 был получен сигнал от аварийного радиомаяка, и сразу началась операция по поиску и спасанию, в которой были задействованы и воздушные, и наземные подразделения. В это время метеоусловия характеризовались обильным снегопадом, что наряду с тёмным временем суток значительно осложнило поиски пропавшего вертолёта. Лишь в 00:15 уже следующего дня обломки вертолёта были обнаружены спасателями. Однако помочь людям, находившимся на борту, уже не было возможности. Все они получили смертельные ранения в результате столкновения воздушного судна с землёй. Воздушное судно полностью разрушено. Причины авиационного происшествия расследуются.

4 февраля. США. Авиационное происшествие на Аляске

Одномоторный самолёт Cessna 185, регистрационные знаки N9725Z, принадлежащий компании Copper Valley Air Service, выполнял чартерный полёт в воздушном пространстве над Национальным парком Wrangell-St Elias в области Chitina, являющейся статистически обособленной местностью в зоне Валдиз—Кордова, в юго-восточной части штата Аляска. На борту воздушного судна находились 2 человека. Полёт выполнялся в дневное время. В 11:41 поступил сигнал от аварийного радиомаяка, и служба поиска и спасания начала свою операцию. Место авиационного происшествия было обнаружено в 13 километрах от населённого пункта Chitina. Обломки воздушного судна были обнаружены на пологом склоне горы, покрытом лесом. Воздушное судно было полностью разрушено. Помочь находившимся на борту людям не было никакой возможности. О погодных условиях в момент и в месте авиационного происшествия информация отсутствует.

7 февраля. Испания. Крушение лёгкомоторного самолёта

Частный лёгкомоторный самолёт Moragón UL2, регистрационные знаки EC-ZJV, выполнял дневной учебно-тренировочный полёт, вылетев с лётного поля Algodor вблизи города Толедо. На борту воздушного судна находились 2 человека. По причинам, которые расследует комиссия по расследованию авиационного происшествия, около 12:11 местного времени воздушное судно потеряло управление и рухнуло на землю, упав на открытом поле. Самолёт полностью разрушен. Оба человека, находившиеся на борту, получили смертельные ранения в результате сильного удара. Пожара при столкновении с землёй не возникло. Погодные условия, по информации местных средств массовой информации, были благоприятными.

9 февраля. Россия. Авиационное происшествие без человеческих жертв

Военно-транспортный самолёт Ан-12 БК, регистрационные знаки 09, воздушно-космических сил Российской Федерации совершал полёт по маршруту из аэропорта Хабаровск в аэропорт «Буревестник», расположенный на острове Итуруп, в гряде Курильских островов. О количестве человек, находившихся на борту, информация отсутствует. Около 03:35 московского времени при выполнении посадки в аэропорту назначения по информации ряда СМИ самолёт зацепился за бруствер в условиях плохой видимости (на острове бушевала метель). Как отмечают некоторые СМИ, «самолёт сел левее ВПП в условиях снежного бурана и порывистого ветра». В результате произошел подлом носовой и левой стоек шасси», — сообщили в пресс-службе Восточного военного округа (ВВО). Там подчеркнули, что в результате произошедшего никто не пострадал. «Самолет значительных повреждений не получил», — добавили в ВВО. Комиссия Восточного военного округа работает на месте и устанавливает причины произошедшего. Военный аэродром находится на острове Итуруп Курильской гряды, военный городок — село Горное. Расположен в южной части бухты Касатка на высоте порядка 16-18 м выше уровня моря. Аэродром Буревестник способен принимать самолеты Ан-12, Ан-24, Ан-26 и другие.

 

9 февраля. Франция. Столкновение вертолёта с горой в Альпах

Вертолёт Bell 206B JetRanger III, регистрационные знаки F-HUBA, компании Courchevel Heli Services, выполнял полёт во второй половине дня, вылетев из аэропорта Куршевель в Савойских Альпах. На борту воздушного судна находились 5 человек, включая пилота, который был владельцем вертолёта. Вылет, по сообщению властей, состоялся в 15:41 местного времени. По сообщению местных СМИ, вертолёт выполнял прогулочный полёт с отдыхающими на горнолыжном курорте гражданами Великобритании. Пролетая вблизи горы Mont Charvet, неподалёку от Куршевеля, на высоте 1900 метров воздушное судно столкнулось со склоном горы и загорелось. 2 человека из 5-ти находившихся на борту получили смертельные ранения на месте крушения. Трёх остальных, включая пилота, удалось спасти и доставить в больницы в состоянии различной степени тяжести. Авиационное происшествие произошло около 17:20 местного времени на глазах одного свидетеля, который и сообщил полиции о трагедии. Детально о погодных условиях не сообщается, однако на снимках, сделанных спасателями, видно, что к вечеру в горах наблюдалась метель. Расследование авиационного происшествия проводят специалисты Бюро по расследованию и анализу авиационных происшествий в гражданской авиации Франции (Bureau d’Enquêtes et d’Analyses pour la Sécurité de l’Aviation civile – BEA).

9 февраля. Парагвай. Крушение военного самолёта при выполнении посадки

Двухмоторный самолёт Cessna 402B, регистрационные знаки 0221, принадлежащий Военно-воздушным силам Парагвая (Fuerza Aérea Paraguaya), выполнял дневной полёт из аэропорта Olimpo в международный столичный аэропорт Asunción-Silvio Pettirossi. На борту находилось 8 человек. При выполнении заключительного этапа захода на посадку в аэропорту назначения воздушное судно внезапно потеряло управление и рухнуло на землю вблизи аэропорта. При столкновении с землёй возник сильный пожар, практически полностью уничтоживший воздушное судно. Несмотря на то, что спасатели прибыли на место крушения в кратчайшие сроки, спасти удалось лишь одного человека из 8-ми, находившихся на борту, который с тяжёлыми ранениями и ожогами был направлен в госпиталь. Авиационное происшествие произошло около 14:30 местного времени при благоприятных условиях погоды.

11 февраля. Мексика. Падение самолёта на глазах у многочисленных свидетелей

Частный одномоторный самолёт Cessna 182 Slylane, регистрационные знаки XB-LDX, выполнял дневной полёт по маршруту из аэропорта Culiacán-Fedl de Bachigualato вблизи города Culiacán в северо-западной части страны. На борту воздушного судна находились 3 человека. Около 11:00 местного времени, пролетая вблизи аэропорта у населённого пункта La Cofradía, штата Sinaloa, воздушное судно потеряло управление и свалилось в штопор. Воздушное судно упало на открытом участке земли. Удар был очень сильным, самолёт был сильно искорёжен, а все люди, находившиеся на борту, получили смертельные ранения в результате сильного удара. Пожара при столкновении с землёй не произошло. Авиационное происшествие произошло при благоприятных условиях погоды.

 

13 февраля. Израиль. Столкновение вертолёта с проводами линии электропередач

Вертолёт Robinson R44, регистрационные знаки и принадлежность воздушного судна устанавливаются, выполнял дневной полёт вблизи города Kfar Yehezkel на севере страны. На борту воздушного судна находились два пилота в возрасте 60-ти лет. По информации ряда СМИ, полёт выполнялся в целях проведения агрохимических работ. Около 13:30 местного времени, пролетая над фермерским полем, вертолёт задел провода линии электропередач высокого напряжения и, потеряв управление, рухнул на поле. По словам двух свидетелей авиационного происшествия, произошел взрыв, и охваченный пламенем вертолёт рухнул на землю. Оба очевидца происшествия не смогли подойти близко к вертолёту из-за сильного пламени. В результате крушения и возникшего пожара оба человека, находившиеся на борту, получили смертельные ранения и ожоги. Воздушное судно полностью разрушено.

15 февраля. Виргинские острова (США). Крушение вертолёта

Вертолёт Bell 206B JetRanger, регистрационные знаки и принадлежность устанавливаются, выполнял дневной полёт, вылетев из аэропорта Saint Thomas-Cyril E. King на острове Saint Thomas. На борту воздушного судна, по предварительной информации, находились 5 человек: пилот и семья из двух взрослых и двух детей, совершавших туристическую поездку. Около 15:00 местного времени службой поиска и спасания был было получено сообщение о густом чёрном дыме на вершине невысокой горы, покрытой лесом, на острове Saint Thomas. Обломки воздушного судна были обнаружены достаточно быстро, однако в обгоревшем и разрушенном вертолёте были обнаружены только 4 тела: пилота, двух взрослых и одного ребёнка. Информация о количестве людей на борту проверяется компетентными органами. Расследование авиационного происшествия проводят специалисты Национального совета по безопасности на транспорте (NTSB) и Федерального управления гражданской авиации (FAA) США.

16 февраля. США. Крушение самолёта, собранного авиатором

Двухмоторный самолёт с расположенными на крыльях и повернутыми к хвостовой части двигателями с пропеллерами Velocity V-Twin, регистрационные знаки N13VT, принадлежащий компании N13VT LLC, выполнял утренний полёт по маршруту из аэропорта Janesville-Rock в штате Висконсин в международный аэропорт Chicago/Rockford города Чикаго в штате Иллинойс. На борту этого четырёхместного самолёта находились 2 человека. Вылет был благополучно произведён в 09:12 местного времени. Через 30 минут диспетчер управления воздушным движением доложил о том, что связь с воздушным судном пропала. Начавшийся незамедлительно поиск был осложнён тем, что, как выяснилось, воздушное судно упало на краю заболоченного лесного массива примерно в двух километрах от аэропорта вылета. Самолёт был обнаружен перевернутым и наполовину заполненным водой. Поиск был также осложнен достаточно высоким снежным покровом. Тем не менее, спасателям на лодке с аэродвигателем, предназначенной для передвижения по болотистой местности, удалось добраться к месту падения самолёта. Однако спасти людей, находившихся на борту, не было возможности. Они получили смертельные ранения при столкновении самолёта с землёй. По предварительной информации, авиационное происшествие произошло в 09:17 местного времени. Расследование авиационного происшествия, которое произошло при весьма благоприятных погодных условиях, проводят специалисты Национального совета по безопасности на транспорте (NTSB) США. Особенностью самолётов этого типа является то, что эти воздушные суда продаются в разобранном виде (kitplanes), и авиаторы должны их собрать либо самостоятельно, либо с помощью специально обученных представителей компании-производителя.

19 февраля. США. Крушение военного самолёта

Двухместный сверхзвуковой учебный реактивный самолёт Northrop T-38C Talon Военно-воздушных сил США выполнял учебно-тренировочный полёт по маршруту из военно-воздушной базы Columbus в штате Миссисипи в муниципальный аэропорт Tallahassee в штате Флорида. На борту воздушного судна находились 2 человека, пилот-инструктор, офицер ВВС США, и курсант, гражданин Японии и пилот сил самообороны Японии. Вылет был благополучно произведён в 17:00 местного времени, планируемое время прилёта в аэропорт назначения 17:59. Около 17:15 местного времени связь с воздушным судном исчезла. Поиски производились в уже наступившие сумерки. Обломки самолёта были обнаружены примерно в 20 километрах от аэропорта Montgomery, где, как выяснилось позднее, пилотами производилось упражнение «посадка – взлёт». Воздушное судно упало на небольшой участок земли, покрытый деревьями, не нанеся урона находившимся поблизости жилым домам и кемпингу. Оба пилота получили смертельные ранения в результате сильного удара о землю, не успев катапультироваться. Воздушное судно разрушено. Авиационное происшествие произошло около 17:15 местного времени при благоприятных условиях погоды.

21 февраля. Нигерия. Крушение военного самолёта при попытке совершить аварийную посадку

Двухмоторный турбореактивный самолёт Beechcraft B300 King Air 350, регистрационные знаки NAF201, Нигерийских военно-воздушных сил, выполнял плановый разведывательный полёт по маршруту из столичного международного аэропорта Abuja — Nnamdi Azikiwe в аэропорт Minna в нигерийском штате Нигер в центральной части страны. На борту воздушного судна находились 7 человек, включая экипаж. Вскоре после взлёта экипаж доложил на землю об отказе одного из двигателей и доложил о решении вернуться в аэропорт вылета. При выполнении аварийного захода на посадку воздушное судно потеряло управление и рухнуло на землю. При столкновении с землёй возник сильный пожар, практически полностью уничтоживший воздушное судно. Все находившиеся на борту люди получили смертельные ранения и ожоги в результате авиационного происшествия, которое произошло в 11:48 местного времени при благоприятных условиях погоды. В свою очередь, нигерийская газета Vanguard привела свидетельства очевидцев, согласно которым пилот отвел самолет от жилых кварталов, он упал в поле и полностью сгорел.

21 февраля. Мексика. Падение военного самолёта при выполнении взлёта

Двухмоторный реактивный самолёт Learjet 45XR, регистрационные знаки 3912, военно-воздушных сил Мексики выполнял утренний полёт по маршруту из аэропорта Xalara – El Lencero штате Веракруз в аэропорт Villahermosa-Capitan Carlos Perez в штате Табаско. На борту воздушного судна находились 6 человек, включая экипаж. Самолёт прибыл в аэропорт Xalara – El Lencero в 09:05 местного времени и после дозаправки должен был продолжить полёт в аэропорт Villahermosa-Capitan Carlos Perez. Взлёт состоялся около 09:40 местного времени, однако буквально через минуту воздушное судно стало резко терять высоту и рухнуло на землю неподалёку от аэропорта вылета. При столкновении с землёй возник пожар, практически полностью уничтоживший воздушное судно. Все находившиеся на борту люди получили смертельные ранения и ожоги в результате авиационного происшествия.

26 февраля. США. Падение самолёта в лесной массив

Частный одномоторный самолёт Cessna R182 Skylane RG, регистрационные знаки N3652C, выполнял вечерний полёт из аэропорта Gainesville-Lee Gilmer Memorial в штате Джорджия в международный аэропорт Daytona Beach в штате Флорида. На борту воздушного судна находились 3 человека, все трое — мужчины в возрасте 44, 45 и 39 лет. Взлёт был благополучно произведён в 18:09 местного времени. При выполнении начальной стадии набора высоты воздушное судно стало резко терять высоту и рухнуло в небольшом лесном массиве неподалёку от аэропорта вылета. Все три человека, находившиеся на борту, получили смертельные ранения в результате авиационного происшествия. О погодных условиях в момент столкновения самолёта с землёй не сообщается. Расследование проводят специалисты Совета по безопасности на транспорте (NTSB) и Федерального управления гражданской авиации (FAA) США.

28 февраля. Сирия. Авиационное происшествие с российским вертолётом без человеческих жертв

Транспортно-боевой вертолёт Ми-35М, регистрационные знаки 42 – голубой, ВКС России совершил аварийную посадку, по сообщению Министерства обороны Российской Федерации. О количестве людей на борту не сообщается. При этом информация о крушении российского вертолета Ми-35 на территории сирийской провинции Хасеке не соответствует действительности. Таким образом на появившиеся ранее сообщения отреагировало Минобороны России в беседе с «Лентой.ру». Как заявили в военном ведомстве, на самом деле вертолету пришлось совершить вынужденную посадку в ходе планового патрулирования. При этом инцидент был связан с техническими причинами, огневого воздействия по вертолету не было, подчеркнули в министерстве. Там также добавили, что поисково-спасательная группа оперативно доставила экипаж Ми-35 на аэродром базирования вертолета. «Жизни летчиков ничего не угрожает», — уточнили в Минобороны. Ранее Reuters сообщило, что российский вертолет 28 февраля разбился на северо-востоке Сирии недалеко от российской военной базы. Агентство отмечало, что в результате крушения один человек погиб.

Увы, уважаемые читатели «Индикатора безопасности полётов»,

Авиационное происшествие с самолётом Ан-12 на аэродроме «Буревестник» напомнило нам, что в апрельском «Индикаторе БП» 2018 года в разделе «Шаги к безопасности» мы информировали вас о том, что Министерство обороны Российской Федерации наметило шаги для повышения безопасности полетов военной авиации. Об этом сообщил 2 апреля 2018 года на селекторном совещании глава ведомства генерал армии Сергей Шойгу: «Далее рассмотрим вопрос обеспечения безопасности полетов авиации Вооруженных сил. В ходе работы наметим дальнейшие шаги для повышения безопасности».

А между тем, авиационное происшествие, произошедшее 9 февраля 2021 года, напомнило и о других весьма трагических событиях на этом аэродроме, также связанными с погодными условиями «Буревестника». Вероятно, Вы вспомните, что 30 августа 1981 года потерпел катастрофу самолёт Ил-14, принадлежавший 257-му ОСАП (Хабаровск). Транспортный рейс Хабаровск-Буревестник, командир экипажа Булатов С. И., выполнял перевозку военнослужащих. При попытке второго захода на посадку в условиях густого тумана самолёт упал в районе ВПП, разрушился и сгорел. После падения несколько человек оставались живы, но спасти их не удалось. Всего погибло 18 человек.

11 ноября 1986 г. Катастрофа Ан-12, экипаж капитана А. Невзорова. Два Ан-12 257 ОСАП обеспечивали сопровождение 41-го ИАП ПВО по учениям. Перелёт по маршруту Буревестник-Сокол. Пассажиры на борту — 35 человек инженерно-технического состава и груз — 20 ракет «воздух-воздух». При взлёте ночью самолёт попал в снежный заряд и через 3-4 минуты после отрыва столкнулся с землей, разрушился и сгорел. Все находившиеся на борту погибли. Поиски самолёта результатов не дали, обломки были обнаружены случайно 6 января 1986 года в 12 км от аэродрома «Буревестник» экипажем пролетающего вертолёта Ми-24. Причиной катастрофы был определен экстренный взлёт из-за резкого ухудшения погодных условий, спешка и нарушения, в частности, не была приведена в рабочее состояние центральная гировертикаль, и авиагоризонты не работали, также забыли включить обогрев приёмников воздушного давления, что привело к отсутствию показаний истинной приборной скорости. Самолёт столкнулся со склоном сопки в ущелье с креном 70 градусов и скорости 495 км в час (данные по записи МСРП-12-96). Окончательно расследование катастрофы закончили в мае 1986 года.

И это мы Вам только напомнили об авиационных происшествиях, а мы не упоминаем об инцидентах.

И опять хочется спросить, возвращаясь к сообщению Министра обороны от 2 апреля 2018 года, какие же шаги были предприняты? А новости об авиационных происшествиях с воздушными судами Вооруженных сил приходят и приходят. Очень бы хотелось получить чёткую и ясную информацию о том, что меры принимаются. А может, они и не принимаются вовсе? И всё это только «на бумаге»? Почему такое молчание? А может, это военная тайна? А если толком так ничего и не сделано, то чего тогда стоят слова министра обороны?

Авиационные происшествия продолжаются…

Более 200-т инцидентов с коммерческими воздушными судами произошло в феврале 2021 года.

ЭТИ СООБЩЕНИЯ ВЫ СМОЖЕТЕ ПОЛУЧАТЬ НА ЕЖЕДНЕВНОЙ ОСНОВЕ, ЕСЛИ ПОДПИШИТЕСЬ НА НАШ ПРОДУКТ«ТОЛЬКО ФАКТЫ + СТАТИСТИКА»

Таким образом мы стараемся внести свой посильный вклад в развитие Системы управления безопасностью полетов (СУБП).

СУБП основана на эффективном представлении информации об опасных факторах, как важнейшем элементе постоянной оценки уровня безопасности и исправления недостатков.

Данная актуальная информация распространяется в соответствии с требованиями Руководства по управлению безопасностью полетов ИКАО: «Глобальный обмен информацией снижает степень риска авиационных происшествий».

ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ:

Адрес для заявок: mail @ aviasafety.ru
Телефон: +7 (916) 130-0864

Уважаемые читатели “Индикатора безопасности полётов», к великому сожалению, мы не смогли найти в сетях сколько-нибудь стоящий материал о шагах к безопасности за февраль месяц. Увы, и государства, и организации были заняты проблемами пандемии COVID-19 и решением проблем, связанных с пандемией. Что, конечно, очень важно. Но важно и то, что упустив хоть на минуту внимание к безопасности полётов, ситуация может обернуться большими потерями и проблемами. Но факт остаётся фактом. Мы будем очень Вам признательны, если Вы направите нам информацию о мерах по повышению безопасности полётов в феврале 2021 г., которую мы могли просто пропустить, и мы обязательно вставим эту информацию в нашу рубрику.