На нашем сайте в разделе для подписчиков на платные продукты размещено ежемесячное приложение к ежедневным выпускам «Только Факты + Статистика», в который вошли авиационные события, зарегистрированные с гражданскими воздушными судами за предыдущий месяц текущего года.

Мы приводим только несколько отдельных сообщений из сборника, в который вошёл большой перечень авиационных событий с гражданскими воздушными судами зарубежных и российских авиакомпаний.

Подписавшись на продукт «Только факты + Статистика«, вы сможете ежедневно находиться в курсе событий, связанных с инцидентами, авариями и катастрофами воздушных судов, использовать наши данные для своих целей, например, ведения баз данных по отдельной авиакомпании или типу воздушного судна, по этапу полета, причинам отказов и т.д.

Выключение двигателя

1 октября экипаж самолета Airbus A330-200 авиакомпании Serene Air, 2006 года выпуска, регистрационные знаки AP-BNE, выполнял рейс из Karachi в Islamabad (Пакистан). Следуя по маршруту примерно в 180 м.м. северо-восточнее Карачи на эшелоне полета 330, экипаж выключил левый двигатель (CF6), после чего возвратился на аэродром вылета на эшелоне полета 160. Примерно через 1 час 5 минут после взлета воздушное судно благополучно приземлилось на ВПП 25 левую аэропорта Карачи. Резервный Boeing 737-800 прибыл в Исламабад с задержкой около 3 часов 15 минут.

Посторонние предметы

1 октября экипаж самолета Boeing 747-400 авиакомпании «Россия», 1999 года выпуска, регистрационные знаки EI-XLЕ, выполнял рейс из Шереметьево/Москва в Antalya (Турция). На борту находились 520 пассажиров и 15 членов экипажа. После взлета на ВПП 06 правой в аэропорту Шереметьево были обнаружены металлические банки из-под горюче-смазочных материалов с маркировкой Mobil Jet Oil II. При осмотре воздушного судна и двигателей после прибытия в аэропорт Шереметьево повреждений обнаружено не было.

Прерванный взлет

1 октября экипаж самолета Canadair CRJ-100 авиакомпании «Руслайн», 2000 года выпуска, регистрационные знаки VP-BVK, выполнял рейс из Калининграда в Сыктывкар. На борту находились 20 пассажиров и 3 члена экипажа. В процессе разбега в аэропорту Калининград произошло срабатывание сигнализации конфигурации спойлеров. Экипаж прекратил взлет. Воздушное судно зарулило на стоянку.

Столкновение с птицей

2 октября экипаж самолета RRJ-95B авиакомпании «Аэрофлот», 2018 года выпуска, регистрационные знаки RA-89113, выполнял рейс из Челябинска в Шереметьево/ Москва. На борту находились 70 пассажиров. В процессе набора высоты после взлета из аэропорта Челябинск на высоте 60 м экипаж слышал глухой удар в передней части фюзеляжа. При послеполетном осмотре воздушного судна в аэропорту Шереметьево был обнаружен след от столкновения с птицей в нижней части лобового стекла второго пилота. Самолет продолжил полеты 4 октября 2020 года.

Проблема с давлением в гермокабине

2 октября экипаж грузового самолета Boeing 737-400 авиакомпании Azul Linhas Aereas, 1996 года выпуска, регистрационные знаки PR-AJZ, выполнял перегоночный рейс из Sao Paulo/Viracopos в Manaus (Бразилия). На борту находились 2 члена экипажа. В процессе набора высоты после взлета из аэропорта Сан-Паулу экипаж прекратил набор на эшелоне полета 110 из-за проблем с давлением в гермокабине, выполнил установленные процедуры QRH (проблема не устранилась) и принял решение о возврате на аэродром вылета. Примерно через 30 минут после взлета воздушное судно благополучно приземлилось в аэропорту Виракопус. По сообщению Центра расследования и предотвращения авиационных происшествий Бразилии, кислородные маски не применялись, экипаж аварийную ситуацию не объявлял. Принято решение не проводить расследование.

Падение давления в гермокабине

2 октября экипаж самолета Boeing 737-400 авиакомпании Albanwings, 1993 года выпуска, регистрационные знаки ZA-ALB, выполнял рейс из Tirana (Албания) в Venice (Италия). Когда воздушное судно следовало по маршруту примерно в 50 м.м. юго-восточнее Split (Хорватия) на эшелоне полета 320, произошло срабатывание звуковой сигнализации высоты в кабине. Экипаж приступил к снижению до эшелона 100 и продолжил полет до аэродрома назначения. Примерно через 50 минут после начала снижения с эшелона полета 320 воздушное судно благополучно приземлилось в аэропорту Венеция. Самолет вылетел в обратный рейс примерно через 2,5 часа после посадки с набором крейсерского эшелона 330.

Утечка из системы отбора воздуха, запах гари

2 октября экипаж самолета Embraer ERJ-145 авиакомпании Envoy Air, 2002 года выпуска, регистрационные знаки N840AE, выполнял рейс из Charlotte в Shreveport (США). В процессе набора высоты после взлета из аэропорта Шарлотт экипаж прекратил набор на высоте 10 000 футов, сообщив в дальнейшем об утечке из системы отбора воздуха правого двигателя и запахе гари на борту, и возвратился на аэродром вылета. Примерно через 30 минут после взлета воздушное судно благополучно приземлилось на ВПП 36 центральную аэропорта Шарлотт. Резервный ERJ-135 прибыл в Шривпорт с задержкой 2 часа. N840AE возобновил полеты 4 октября 2020 года.

Сигнализация пожара в отсеке шасси

2 октября экипаж самолета Boeing 767-200 авиакомпании Star Air Freight, 1989 года выпуска, регистрационные знаки OY-SRH, выполнял рейс из Athens (Греция) в Munich (Германия). В процессе снижения для захода на посадку в аэропорту Мюнхен экипаж доложил о сигнализации пожара в отсеке шасси, продолжил снижение и произвел благополучную посадку на ВПП 08 правую. Воздушное судно освободило ВПП и было остановлено на прилегающей РД для осмотра аварийными службами. В дальнейшем самолет зарулил на перрон. Через 4 дня после посадки воздушное судно находилось на земле.

Выключение двигателя

2 октября экипаж грузового самолета Boeing 747-400F авиакомпании Kalitta Air, 2006 года выпуска, регистрационные знаки N403KZ, выполнял рейс по маршруту Zhengzhou (Китай) — Anchorage — NewYork/JFK (США). Следуя по маршруту в зоне в зоне ответственности Хабаровского центра ЕС ОрВД на эшелоне полета 310, экипаж сообщил об индикации низкого давления масла, выполнил установленные процедуры, выключил двигатель № 4 (CF6) и продолжил полет до аэродрома назначения. Воздушное судно благополучно приземлилось в аэропорту Анкоридж. Самолет вылетел в Нью-Йорк примерно через 23 часа после посадки.

Сигнализация дыма в грузовом отсеке

2 октября экипаж самолета Embraer ERJ-195-E2 авиакомпании Azul Linhas Aereas, 2019 года выпуска, регистрационные знаки PS-AEA, выполнял рейс из Sao Paulo/Viracopos в Florianopolis (Бразилия). В процессе набора высоты после взлета с ВПП 33 аэропорта Виракопус экипаж прекратил набор на эшелоне полета 070, сообщив о сигнализации дыма в грузовом отсеке, и в дальнейшем возвратился на аэродром вылета. Примерно через 30 минут после взлета воздушное судно благополучно приземлилось на ВПП 33 аэропорта Виракопус. Резервный Airbus A320-200N прибыл в Флорианополис с задержкой около 2 часов. PS-AEA возобновил полеты примерно через 33 часа после возврата.