На нашем сайте в разделе для подписчиков на платные продукты размещено ежемесячное приложение к ежедневным выпускам «Только Факты + Статистика», в который вошли авиационные события, зарегистрированные с гражданскими воздушными судами за предыдущий месяц текущего года

Мы приводим только несколько отдельных сообщений из сборника, в который вошёл большой перечень авиационных событий с гражданскими воздушными судами зарубежных и российских авиакомпаний.

Подписавшись на продукт «Только факты + Статистика«, вы сможете ежедневно находиться в курсе событий, связанных с инцидентами, авариями и катастрофами воздушных судов, использовать наши данные для своих целей, например, ведения баз данных по отдельной авиакомпании или типу воздушного судна, по этапу полета, причинам отказов и т.д.

Столкновение с птицами

1 сентября экипаж самолета Airbus A320-200 авиакомпании «Аэрофлот», 2014 года выпуска, регистрационные знаки VQ-BRW, выполнял рейс из Шереметьево/Москва в Самару. На борту находились 150 пассажиров. В процессе захода на посадку в аэропорту Самара на высоте 70 м экипаж наблюдал пролет пары птиц. Воздушное судно благополучно приземлилось в аэропорту Самара. При послеполетном осмотре были обнаружены следы от столкновения с птицами на обтекателе РЛС слева и на пилоне двигателя № 1, повреждение лакокрасочного покрытия и вмятина на обтекателе РЛС. Воздушное судно было отстранено от полетов для оценки технического состояния. После выполнения ремонта в оперативных условиях самолет вылетел обратным рейсом с задержкой около 6 часов.

Проблема с двигателем

1 сентября экипаж самолета Avions de Transport Regional ATR-72-212A авиакомпании Azul Linhas Aereas, 2015 года выпуска, регистрационные знаки PR-AKC, выполнял грузовой рейс из Porto Alegre в Sao Paulo/Guarulhos (Бразилия). На борту находились 2 члена экипажа. В процессе набора высоты после взлета из аэропорта Порту-Алегри экипаж прекратил набор на высоте 12500 футов из-за неустойчивых параметров правого двигателя (PW127), выполнил установленные процедуры и принял решение о возврате на аэродром вылета. Примерно через 30 минут после взлета воздушное судно благополучно приземлилось в аэропорту Порту-Алегри. Самолет возобновил полеты примерно через 35 часов после возврата.

Поражение разрядом атмосферного электричества

1 сентября экипаж самолета Airbus A320-200 авиакомпании «Аэрофлот», 2014 года выпуска, регистрационные знаки VQ-BPV, выполнял рейс из Минска (Белоруссия) в Шереметьево/Москва. На борту находились 139 пассажиров. В процессе захода на посадку в аэропорту Шереметьево на высоте 8000 футов экипаж доложил о возможном попадании молнии. Воздушное судно благополучно приземлилось в аэропорту Шереметьево. При послеполетном осмотре техническим персоналом на нижней поверхности правого полукрыла был обнаружен след от поражения разрядом атмосферного электричества. Воздушное судно было отстранено от полетов и через 2,5 дня после посадки находилось на земле.

Поражение разрядом атмосферного электричества

1 сентября экипаж самолета RRJ-95B авиакомпании «Ред Вингс», 2020 года выпуска, регистрационные знаки RA-89143, выполнял рейс из Саранска в Домодедово/ Москва. На борту находились 64 пассажира и 5 членов экипажа. При послеполетном осмотре воздушного судна в аэропорту Домодедово было обнаружено поражение разрядом атмосферного электричества с повреждением конструкции сопла двигателя № 2. Воздушное судно было отстранено от полетов для оценки технического состояния.

Проблема с управлением

2 сентября экипаж грузового самолета Boeing 757-200F авиакомпании United Parcel Service, 1987 года выпуска, регистрационные знаки N403UP, выполнял рейс из Spokane в Ontario (США). На борту находились 2 члена экипажа. В процессе набора высоты после взлета с ВПП 03 аэропорта Спокан экипаж прекратил набор на высоте примерно 8300 футов, сообщив о проблеме с автопилотом и приборным оборудованием, и запросил зону ожидания для выполнения установленных процедур. В дальнейшем экипаж объявил аварийную ситуацию, сообщив о проблемах с управлением, и возвратился на аэродром вылета. Примерно через 30 минут после взлета воздушное судно благополучно приземлилось на ВПП 03 аэропорта Спокан. 7 сентября самолет выполнил перелет в Онтарио и возобновил полеты 8 сентября 2021 года.

Растрескивание лобового стекла

2 сентября экипаж самолета Boeing 737–900 авиакомпании «Икар», 2008 года выпуска, регистрационные знаки VP-BZV, выполнял рейс из Оренбурга в Шереметьево/Москва. На борту находились 185 пассажиров и 8 членов экипажа. Когда воздушное судно следовало в зоне ответственности Самарского регионального центра ЕС ОрВД, экипаж доложил о растрескивании внешнего слоя левого лобового стекла и принял решение следовать на аэродром назначения. Воздушное судно благополучно приземлилось в аэропорту Шереметьево и возобновило полеты примерно через 18 часов после посадки.

Прерванный взлет

2 сентября экипаж самолета Airbus A321-200 авиакомпании «Уральские авиалинии», 2016 года выпуска, регистрационные знаки VP-BSW, выполнял рейс из Жуковского в Pula (Хорватия). На борту находились 199 пассажиров и 7 членов экипажа. В процессе разбега с ВПП 12 в аэропорту Раменское на скорости около 50 узлов произошло срабатывание сигнализации лопатки компрессора двигателя № 1 (V2533). Экипаж принял решение о прекращении взлета. Воздушное судно благополучно завершило пробег и возвратилось на стоянку. Самолет возобновил полеты примерно через 8 часов после прекращения взлета.

Столкновение с птицей

2 сентября экипаж самолета Boeing 737–800 авиакомпании «Победа», 2017 года выпуска, регистрационные знаки VP-BPS, выполнял рейс из Кургана во Внуково/Москва. При послеполетном осмотре воздушного судна в аэропорту Внуково были обнаружены фрагменты птицы во внутреннем и внешнем контурах двигателя № 2. Воздушное судно было отстранено от эксплуатации для оценки технического состояния и возобновило полеты примерно через 5 часов после посадки.

Превышение эксплуатационных ограничений

2 сентября экипаж самолета Airbus A320-200N авиакомпании «Аэрофлот», 2020 года выпуска, регистрационные знаки VP-BPR, выполнял рейс из Шереметьево/Москва в Corfu (Греция). На борту находились 126 пассажиров. При расшифровке средств сбора полетной информации было выявлено превышение скорости полета при уборке механизации (246 узлов, ограничение ― 220 узлов).

Перегрев двигателя

3 сентября экипаж грузового самолета Boeing 757–200 авиакомпании Cargojet Airways, 1987 года выпуска, регистрационные знаки C-GIAJ, выполнял рейс из Cincinnati (США) в Calgary (Канада). На борту находились 2 члена экипажа. В процессе набора высоты после взлета с ВПП 18 левой аэропорта Цинциннати возникла индикация перегрева левого двигателя (RB211). Экипаж уменьшил режим работы двигателя до малого газа, прекратил набор на высоте 17000 футов, принял решение о возврате на аэродром вылета, в дальнейшем ― о следовании в аэропорт Hamilton (Канада). Примерно через 2 часа воздушное судно благополучно приземлилось в аэропорту Гамильтон. Самолет возобновил полеты через 18 часов после посадки.