На нашем сайте в разделе для подписчиков на платные продукты размещено ежемесячное приложение к ежедневным выпускам «Только Факты + Статистика», в который вошли авиационные события, зарегистрированные с гражданскими воздушными судами за предыдущий месяц текущего года.

Мы приводим только несколько отдельных сообщений из сборника, в который вошёл большой перечень авиационных событий с гражданскими воздушными судами зарубежных и российских авиакомпаний.

Подписавшись на продукт «Только факты + Статистика«, вы сможете ежедневно находиться в курсе событий, связанных с инцидентами, авариями и катастрофами воздушных судов, использовать наши данные для своих целей, например, ведения баз данных по отдельной авиакомпании или типу воздушного судна, по этапу полета, причинам отказов и т.д.

Столкновение со стаей птиц

1 ноября экипаж самолета Airbus A320-200 авиакомпании Spirit Airlines, 2018 года выпуска, регистрационные знаки N691NK, выполнял рейс из Dallas/Ft. Worth в Tampa (США). В процессе захода на посадку на ВПП 01 левую в аэропорту Тампа произошло столкновение воздушного судна со стаей птиц с попаданием птиц в оба двигателя. Экипаж продолжил заход и произвел благополучную посадку на ВПП 01 левую. По сообщению Федерального управления авиации США, произошло повреждение обтекателей двигателей 1 и 2. Самолет оставался на земле в течение примерно 16 часов, после чего вылетел рейсом в Pittsburgh (США), однако вынужденно возвратился на аэродром вылета.

Столкновение с птицами

1 ноября экипаж самолета Airbus A320-200 авиакомпании Aer Lingus, 2009 года выпуска, регистрационные знаки EI-DVJ, выполнял рейс из Dublin (Ирландия) в Amsterdam (Нидерланды). В процессе набора высоты после взлета с ВПП 28 левой аэропорта Дублин экипаж объявил сигнал срочности, сообщив о множественных столкновениях с птицами при отрыве, прекратил набор на высоте 6000 футов, сообщив об увеличении вибрации правого двигателя (CFM56). Диспетчер «Вышки» сообщил о кратковременном выбросе пламени из правого двигателя. Примерно через 16 минут после взлета воздушное судно благополучно приземлилось на ВПП 28 левую в аэропорту вылета Дублин. Резервный Airbus A320-200 прибыл в Амстердам с задержкой 1 час. Через 2,5 дня после возврата самолет находился на земле.

Столкновение с птицей

1 ноября экипаж самолета Airbus A321-200 авиакомпании «Аэрофлот», 2018 года выпуска, регистрационные знаки VP-BTK, выполнял рейс из Шереметьево/Москва в Ош (Киргизия). На борту находились 178 пассажиров. В процессе захода на посадку в аэропорту Ош при пересечении эшелона полета 100 экипаж слышал удар в переднюю часть фюзеляжа. Параметры работы двигателей и систем оставались без отклонений. При послеполетном осмотре воздушного судна был обнаружен след от столкновения с птицей на обтекателе РЛС. После оценки технического состояния было принято решение о замене носового обтекателя. 2 ноября самолет выполнил перелет в Москву и возобновил полеты 3 ноября, примерно через 21 час после посадки.

Отделение надувного трапа

1 ноября экипаж самолета Airbus A321-200 авиакомпании «Уральские авиалинии», 2002 года выпуска, регистрационные знаки VQ-BCX, выполнял рейс без пассажиров по маршруту Shijiazhuang (Китай) — Красноярск — Екатеринбург. На борту находились 8 членов экипажа. В процессе набора высоты после взлета из аэропорта Красноярск от ПДСП была получена информация о нахождении на РД надувного трапа от самолета А321. При послеполетном осмотре воздушного судна в аэропорту Екатеринбург было обнаружено отсутствие трапа и люка двери 3L.

Падение давления в пневматике

1 ноября экипаж грузового самолета Boeing 747-800F авиакомпании Korean Airlines, 2011 года выпуска, регистрационные знаки HL7609, выполнял рейс по маршруту Seoul (Южная Корея) — Шереметьево/Москва — Amsterdam (Нидерланды) — Milan/Malpensa (Италия). В процессе набора высоты после взлета из аэропорта Сеул экипаж определил падение давления в колесе 4 основной опоры шасси и продолжил полет до аэродрома назначения. Воздушное судно благополучно приземлилось на ВПП 06 левую в аэропорту Шереметьево, где была объявлена тревога, самостоятельно освободило ВПП и в дальнейшем было отбуксировано на перрон. При послеполетном осмотре была обнаружена потеря герметичности колеса 4. Самолет продолжил рейс с задержкой около 2 часов.

Проблема с шасси

1 ноября экипаж самолета Boeing 737-800 авиакомпании «ЮТэйр», 2011 года выпуска, регистрационные знаки VQ-BQQ, выполнял рейс из Сургута во Внуково/ Москва. В процессе набора высоты после взлета из аэропорта Сургут экипаж доложил о проблеме с шасси (рассогласование). После выполнения процедур QRH и повторной уборки шасси экипаж принял решение следовать на аэродром назначения. Воздушное судно благополучно приземлилось в аэропорту Внуково и через 3 дня после посадки находилось на земле.

Столкновение с птицей, прерванный взлет

2 ноября экипаж самолета Airbus A321-200 авиакомпании S7 Airlines, 2013 года выпуска, регистрационные знаки VP-BPO, выполнял рейс из Сочи в Новосибирск. На борту находились 165 пассажиров и 6 членов экипажа. В процессе разбега с ВПП 24 в аэропорту Сочи на скорости около 80 узлов экипаж прекратил взлет из-за попадания птицы в один из двигателей. Диспетчер «Вышки» сообщил о наблюдавшемся выбросе пламени из двигателя и хлопке. Воздушное судно благополучно завершило пробег и зарулило на стоянку. Примерно через 3 часа 20 минут самолет вылетел в Новосибирск.

Неотсоединение кабеля заземления

3 ноября экипаж самолета Airbus A319-100 авиакомпании «Россия», 2003 года выпуска, регистрационные знаки VP-BWJ, выполнял рейс из Краснодара в Пулково/ Санкт-Петербург. На борту находились 123 пассажира и 5 членов экипажа. После взлета с ВПП 05 правой в аэропорту Краснодар воздушное судно благополучно приземлилось на ВПП 28 левую аэропорта Пулково. По информации от 5 ноября 2020 года, при послеполетном осмотре воздушного судна на штуцере гидрошланга тормозного устройства левой основной опоры шасси был обнаружен закрепленный нажимной фиксатор с частью троса заземления длиной 5-6 м, повреждение лакокрасочного покрытия антенны радиовысотомера № 2 и множественные повреждения обшивки нижней части фюзеляжа (царапины, забоины). Воздушное судно было отстранено от эксплуатации и возобновило полеты 6 декабря 2020 года .

Столкновение с птицей

4 ноября экипаж самолета Airbus A320-200 авиакомпании Easyjet Europe, 2015 года выпуска, регистрационные знаки OE-IJN, выполнял рейс из Berlin/Brandenburg (Германия) в Tenerife/Sur Reina Sofia (Испания). В процессе набора высоты после взлета с ВПП 25 левой аэропорта Берлин произошло попадание птицы в один из двигателей. Экипаж прекратил набор на эшелоне полета 070, после чего возвратился на аэродром вылета. Примерно через 30 минут после взлета воздушное судно благополучно приземлилось на ВПП 25 левую аэропорта Берлин. Резервный Airbus A320-200 вылетел в аэропорт Тенерифе с задержкой около 3,5 часов. Через 46 часов после возврата OE-IJN находился на земле.

Падение давления в гермокабине

4 ноября экипаж самолета Embraer ERJ-195 авиакомпании Azul Linhas Aereas, 2011 года выпуска, регистрационные знаки PR-AYW, выполнял рейс из Sao Paulo/Viracopos в Vitoria (Бразилия). На борту находились 99 пассажиров и 5 членов экипажа. В процессе набора высоты после взлета из аэропорта Сан-Паулу экипаж прекратил набор на эшелоне полета 290 и приступил к снижению до высоты 9000 футов из-за индикации превышения высоты в кабине, после чего возвратился на аэродром вылета. Примерно через 55 минут после взлета воздушное судно благополучно приземлилось в аэропорту Виракопус.